点火温度过高或点火时间过长，会使料面过熔结成硬壳，降低料层透气性，但烧结强度好，不影响生产率。
水分过低，仪表反映点火温度上升，抽风负压降低。
螺旋的水准仪旋转方向与仪器升降有关：螺旋顺时针旋转，仪器的该侧升高；反之，逆时针旋转，该侧降低。
水分过大或过小时，烧结料透气性变坏，风箱与总管负压均（）
风箱闸门关小风箱负压降低，风机闸门关小总管负压降低，除尘器堵塞总管负压（）
球磨机出口负压降低，粗粉分离器出口负压升高，布袋箱出口负压升高原因是（）。
烧结固体燃料粒度大时，点火不均匀，机握断面冒火苗，局部过熔，断面呈（）有粘车现象。
血钙升高时，神经和肌肉组织兴奋性降低；反之，则升高。
抽风系统漏风总管负压将会（），风机转子磨损严重总管负压会（），燃料配比大时总管负压将会（）。
燃料低时，台车料面点火温度下降，废气负压上升，温度下降，结矿FeO（）。
（），台车料面点火温度上升，废气负压温度升高，结矿FeO上升。
正常生产时点火器下1#风箱开启度在（）左右，2#风箱开启度在2/3左右，控制点火负压在全压的70%左右。
若总管负压上升，废气温度下降，最后三个风箱温度下降，说明烧结终点（）。
台车出点火器后3—4米料面不变色；风箱与总管负压升高；冷却段废气温度升高；机尾断面红块增多；机尾断面出现大孔薄壁或石头结构。均说明烧结料含碳量（燃料配比）高。
烧结"终点"提前，总管负压升高。
蓄电池的正常运行与环境温度密切相关，最佳的环境温度应控制在（）。当环境温度升高时浮充电压的设置应适当调低，反之，环境温度降低时，浮充电压设置应适当（）。
燃料配比高或燃料多时，适当降低烧结料水分，降低点火温度，适当降低料层厚度，提高机速。
烧结料水分过大或过小时，烧结料层透气性变坏，风箱与总管负压（)。A、下降
正常生产时点火器下1风箱开启度在（）左右，2风箱开启度在2/3左右，控制点火负压在全压的70%左右。
()台车料面点火温度上升，废气负压温度升高，结矿FeOt升。
燃料低时，台车料面点火温度下降，废气负压上升，温度下降，烧结矿FeO()。
烧结生产固体燃料配比高，产生的影响有：（)。
烧结料水分过大或过小时，烧结料层透气性变坏，风箱与总管负压()。
