客运专线铁路，站内正线（200km/h）线间最小距离规定为（）。
客运专线铁路建筑限界宽度为（）。
客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板，疲劳试验结束后，卸载后残余裂纹宽度不大于（）mm。
客运专线铁路站台高度限界为（）。
客运专线铁路，在速成度为200km/h时，站内正线与正线之间的线间最小距离规定为（）。
客运专线铁路建筑限界的最大宽度为（）。
目前，国外高速铁路、客运专线的最大超高除日本东海道新干线规定为200mm外，其余均为（）。
客运专线铁路轨面以上限界高度为（）。
我国规定高速铁路客运专线路基宽度应不小于（）。
客运专线铁路建筑限界的高度不小于（）。
客运专线铁路，线间设有声屏障设备的正线与相邻到发线间最小距离规定为（）。
客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板，疲劳试验结束后，在有荷载状态下裂纹宽度不大于（）mm。
客运专线的建筑限界高度不小于（）mm，站台限界宽度定为（）mm。
客运专线铁路，线间设有接触网支柱的正线与相邻到发线，线间最小距离规定为（）。
客运专线铁路站台高度限界确定为（）。
客运专线铁路站台的宽度限界为（）。
铁路基本限界可分铁路建筑接近限界和客运专线铁路建筑接近限界两种。
筑限界包括：客货共线铁路建筑接近限界（V≤160km/h）；客货共线铁路建筑限界（160km/h＜V≤200km/h）；客运专线铁路建筑限界（200km/h≤V≤350km/h）。
客运专线铁路，在速度为200km/h时，站内正线与正线之间的线间最小距离规定为（）。
客运专线铁路，线间有站台时，正线与到发线之间的最小线间距规定为（）。
铁路基本限界可分铁路建筑接近限界和客运专线铁路建筑接近限界两种。此题为判断题(对，错)。
客运专线铁路站台限界的宽度定为（）mm摘自《高速铁路岗位培训教材线路维修岗位》第2章8节
有客运站台的车站，房建、工务、车务部门要共同建立统一的站台限界台帐，每核对一次（）
