液力耦合器与液力变矩器在结构上的关键不同是液力耦合器没有（）
液力传动装置的液力变矩器由可旋转的泵轮、涡轮和固定不动的（）3个元件组成。
在柴油机与机车轮对之间，没有一个液力环节，即液力传动装置，柴油机的动力，除经过必要的机械部件外，还安全通过这一液力环节，即液力变矩器或液力锅合器来传递传递这种机车称为液力传动内燃机车。
叉车采用液力机械传动，装有液力变矩器，并省去离合器。
大型养路机械采用4WG-65Ⅱ型液力机械变矩器作为液力机械传动元件，它由（）动力换挡变速箱、冷却器和电---液控制系统等部分组成。
液力偶合器和液力变矩器实现传动的必要条件是（）。
变矩器动力输入系统的主要构件是泵轮,它是将机械能变为液力能的主要元件。
锁止离合器可提高液力变矩器的传动效率。
液力变矩器与液力偶合器相比增加了一个不动的导轮。
试比较液力耦合器与液力变矩器？
4WG-65Ⅱ型液力机械变矩器中设有闭锁离合器。当涡轮转速达到泵轮转速的（）时，涡轮与泵轮自动地闭锁为一体，成为刚性连接，液力机械变矩器也就变成刚性的机械传动。
液力偶合器与液力变矩器的不同时因为没有（）
液力机械变矩器是把液力变矩器与（）有机地组合成一体进行使用的液力机械元件。
与液力耦合器不同，液力变矩器因为有泵轮，所以能够实现扭矩变化。
与液力耦合器相比，液力变矩器的特点是可以变矩，其输出扭矩可自动地随外界阻力矩的改变而改变。这是由于液力变矩器有（）
液力传动装置是具有液力元件及液力机械元件与齿轮传动的传动装置。
液力变矩器的导轮位于（）之间，是液力变矩器的变距元件，通过单向离合器固定在导轮轴或导轮套管上。
捣固车变矩器是采用国产8号液力传动油，在使用中可与其它国内外液力传动油混合或互换使用。
液力变矩器中锁止离合器的作用是实现（）的连锁，以提高传动效率。
液力变矩器与液力耦合器最主要的区别是具有（）功能。
液力变矩器与液力偶合器相比是增加了一个（）。
液力变矩器与液力偶合器的主要区别是增加了（）。
液力变矩器与液力偶合器的区别是液力变矩器增加了（）
液力液力变矩器的组成。与液力偶合器相比较增加了导轮，所以液力变速器具有变矩作用。
