构件发生偏心压缩变形时，其中性轴一定（）。
杆件的偏心压缩可看作是压缩与（）的组合变形。
当管材有偏心，经拉伸后出现弯曲，请问将朝什么方向弯？为什么？
制冷压缩机的曲轴有曲拐轴、（）及偏心轴等几种。
拆下减振器，双手紧握减振器的两端，缓缓拉伸和压缩，感觉阻力的大小。甲说：如果快速拉伸和压缩，阻力明显减小，说明减振器的减振性能良好。乙说：如果快速拉伸和压缩，阻力依然如故，说明减振器的减振性能已损坏。你认为二者中正确的是（）。
四冲程柴油机工作中，连杆承受拉伸和压缩载荷，在（）冲程上止点时，压缩载荷达到极值，在（）冲程上止点式，拉伸载荷达到极值。
杆件受偏心压缩时，下列结论中正确的是（）
单模拉伸的压缩率应比多模拉伸小。
活塞销孔制成偏心，其目的在使活塞的二面磨损平均，因此偏心的一面应偏向压缩冲击面。
偏心压缩直杆，关于其正应力的论断 不 正确的是：
偏心拉伸直杆，横截面为边长a的正方形，偏心力F的作用点位于正方形角点与形心连线的中点处。其最大正应力为
偏心拉伸直杆，横截面上的内力有产生轴向拉伸的轴力与产生弯曲的弯矩。拉力的偏心距越大，则各点处弯曲应力的成分也越少。
偏心拉伸直杆，中性轴与偏心力作用点可能位于横截面形心同一侧，当偏心力作用点离形心越近时，形心到中性轴的距离越远。
关于偏心拉伸（压缩）的实质，下列说法错误的是（ ）。
关于偏心拉伸（压缩）的实质，下列说法错误的是（ ）。
偏心拉伸(压缩)的杆件内，下列结论中正确的有( )。
偏心拉伸杆，横截面上除中性轴以外各点的应力状态为（ ）。
偏心拉伸直杆中，各点的应力状态为：
承受偏心拉伸（压缩）的杆件，其中性轴仍然通过横截面的形心。
CRH2A统型动车组中间车钩缓冲装置缓冲器最大阻抗力：拉伸：≤1200K错，压缩：≤1200K错，行程：拉伸≤44mm，压缩：≤56mm（）
3、偏心拉伸杆，横截面上除中性轴以外各点的应力状态为（）。
【判断题】若外力的作用线平行杆件的轴线，但不通过横截面的形心，则杆件将引起偏心拉伸或压缩。
在偏心压缩的杆件中,下列结论中正确的有（)。
1、偏心压缩变形实质上就是压弯组合变形。
