AIS船载系统提供的自动识别信息中包括：动态信息、静态信息、航次数据.
船舶发送的AIS信息时，主要有（） Ⅰ.系统传输的固定或静态信息 Ⅱ.系统传输的动态信息 Ⅲ.系统传输的与航次有关的数据 Ⅳ.系统传输的与安全有关的数据
船载AIS设备能够通过（）本船的静态信息、动态信息、航次相关信息和安全相关短消息。
船舶发送的AIS信息时，系统传输的动态信息依赖于航速和航向的改变，具体规定如下：锚泊船，通常报告间隔为（）
信息资源是指：涉及确保船舶本身正常航行和操作所需要的信息与资料，包括：（） ①电子海图、AIS， ②命令簿、操作手册、使用指导书， ③海图、航次计划、航海出版物， ④港口信息， ⑤日常工作计划书等。
为了防止干扰和转换频道时造成通信损失，每个AIS站均在（）频道上进行收发AIS信息。
驾驶员在检查AIS中的船舶静态信息时若发现有些信息需要更改，则应（）。
处理保安敏感信息时应遵循以下（）原则。 1.船舶保安敏感信息任何情况下都不应向其他方披露 2.船舶、公司内部人员对保安敏感信息的了解 3.程度通常由公司保安员、船舶保安员或船长决定 4.确保履行自身保安职责，收集可能影响船舶保安的机密信息 5.发现任何可能的保安威胁
AIS具有提供船舶静态信息的能力，例如：（）。I、船位；Ⅱ、航速；Ⅲ、船名和呼号；Ⅳ、本船识别码（MMSI）；Ⅴ、船长和船宽；Ⅵ、船舶类型；Ⅶ、航行状态（锚泊或
AIS船台设备静态信息的更新率为（）分钟。当数据已被更换时，根据请求，及数据有变化时和接收到发送要求时更新率为每6秒钟。
（）总吨以下的客船和（）的货船，如果未配备陀螺罗经，则应配备一个首向传送装置（THD），用于将磁罗经的首向信息输入到船舶配备的AIS和RADAR。对于新安装AIS的现有船舶，亦应满足本要求。对于内地至香港航线的船舶，按照上述要求配备航行设备。
AIS自动播发的船舶信息中包括船舶的（）信息。
任何时候船长都必须确保值班的安排足以保证船舶安全。
在离港前，指定作为在遇险事件时负有无线电通信职责的人员应确保：（） Ⅰ、所有国际公约规定的文件根据最新收到的资料进行修改，有不符之处报告船长 Ⅱ、应准时接收船舶将要航行的区域的最新的气象报告和航行警告，并将这些信息送交船长 Ⅲ、报房时钟准确地设定到与无线电报时信号一致
根据SOLAS公约的规定，船舶配备AIS应满足：（） Ⅰ．自动向配有相应设备的岸台、其他船舶和飞机提供船舶识别码、船型、船位等信息； Ⅱ．自动从其他装有类似设备的船舶接受这种信息； Ⅲ．监视和跟踪其他船舶； Ⅳ．与岸基设施交换数据。
船长在防火中的职责为：（） （1）使全体船员在船舶安全防火工作中树立正确态度和进行良好合作 （2）任何时候都应该表示对防火的关心 （3）审核火灾控制计划，提出意见，经讨论无误后予以批准 （4）随时搜集最新的火灾案例
（）和AIS航标还能够为船舶提供导航和多种附加信息服务。
为了防止干扰和转换频道时造成通信损失，每个AIS站均在 频道上进行收发AIS信息。065
国际反海盗信息在（）站的EGC上每天AUTC都有最新的广播，船舶应正确设置C站以接收最新的信息
在离港前,指定作为在遇险事件时负有无线电通信职责的人员应确保__。1所有国际公约规定的文件根据最新收到的资料进行修改,有不符之处报告船长;2应准时接收船舶将要航行的区域的最新的气象报告和航行警告,并将这些信息送交船长;3按照标准时间信号正确设定无线电时钟
AIS具有提供船舶静态信息的能力，例如：（)。I、船位;Ⅱ、航速;Ⅲ、船名和呼号;Ⅳ、本船识别码（MMSI);Ⅴ、船长和船宽;Ⅵ、船舶类型;Ⅶ、航行状态（锚泊或
信息资源是指涉及确保船舶本身正常航行和操作所需要的信息与资料，包括.等。①电子海图、AIS;②命令簿、操作手册、使用指导书;③海图、航次计划、航海出版物;④港口信息;⑤日常工作计书（）
（）信息资源是指，涉及确保船舶本身正常航行和操作所需要的信息和资料，包括：1、电子海图AIS；2、命令簿，操作手册，使用指导书；3、海图，航次计划，航海出版物；4、港口信息；5、日常工作计划书等
根据SOLAS公约的规定，船舶配备AIS应满足：（）Ⅰ．自动向配有相应设备的岸台、其他船舶和飞机提供船舶识别码、船型、船位等信息；Ⅱ．自动从其他装有类似设备的船舶接受这种信息；Ⅲ．监视和跟踪其他船舶；Ⅳ．与岸基设施交换数据。
