闭锁试验：在全开位时，持续稳定地推动钩舌鼻部，钩舌应转动到闭锁状态，同时钩锁落到闭锁位置，此时向外搬动钩舌鼻部，钩舌呈牵引状态时，须符合：16型、17型车钩闭锁位下锁销杆显示孔须完全可见，车钩闭锁位钩舌鼻部与钩体正面距离不大于（）mm；
车钩钩体的耳孔磨耗超过3mm时加修，衬套磨耗剩余厚度不足2mm或裂纹时进行（）。
车钩闭锁位是指钩舌尾部转入钩体的钩腔，钩锁铁锁住钩舌不能转动的状态。
16、17号车钩闭锁位钩舌内侧面与钩体正面距离应不大于（）。
车钩三态应状态良好，工作安全可靠，钩舌距钩体间隙不大于（）mm。
临修时，钩舌呈牵引状态时，16型、17型车钩闭锁位下锁销杆显示孔须完全可见，车钩闭锁位钩舌鼻部与钩体正面距离不大于（）。
检查钩体各部技术状态，钩体及（）裂纹更换车钩。
站修作业场在辅修车钩缓冲装置的清除钩腔内部污垢，检查钩体各部技术状态时，发现13号、13A、13B型车钩防跳台磨耗大于（）时更换车钩。
临修车钩缓冲装置检查闭锁试验：13A型、13B型车钩闭锁位钩舌鼻部与钩体正面距离不大于（）。
铸钢车钩配件（钩体、钩尾框、钩舌等）表面允许存在高度不大于（）、且不影响组装的局部凸起的铸造缺陷。
车钩钩体各部名称？
临修车钩缓冲装置检查闭锁试验：13号车钩装用13号钩舌时闭锁位钩舌鼻部与钩体正面距离不大于（）。
车钩在闭锁状态时，钩锁尾部与钩体间隙不得大于（）。
铸钢车钩配件（钩体、钩尾框、钩舌等）表面铸造缺陷要求，按规定须探伤的重要部位（钩尾框包括前弯角）允许存在直径不大于（）mm、深度不大于3mm、每10cm2面积上不多于5个的分散性气孔。
列车尾部软管吊至车钩下方，使软管连接器与钩体下部之间距离不大于（）mm。
站修作业场在辅修车钩缓冲装置的清除钩腔内部污垢，检查钩体各部技术状态时，发现13号、13A、13B型车钩上锁销孔前后磨耗之和大于（）时更换车钩。
临修车钩缓冲装置检查闭锁试验：13号车钩装用13A、13B型钩舌时闭锁位钩舌鼻部与钩体正面距离不大于（）。
钩体弯曲大于（）mm时更换车钩。
车钩闭锁位是指钩舌尾部转入钩体的钩腔，（)锁住钩舌不能转动的状态。
13A、13B型车钩全开位钩舌鼻部与钩体正面距离不大于242mm。（）
分解检查钩腔内配件时，16型、17型钩体钩耳孔直径磨耗不大于（）mm；
运用客车中，客车的车钩钩体磨耗限度（)mm。
HXD2B车钩钩体磨耗板磨耗厚度不小于10mm（）
辅修时，检测钩体弯曲不大于3mm。（）
