增压式真空液压制动传动装置是通过增压器将制动主缸的液压进一步增高，因此增压器装在主缸之前。
对于装有真空增压器的液压制动系统，踩下制动踏板时费力或不回位，说明（）。
据GB/T18275.2-2000《汽车制动传动装置修理技术条件——液压制动》，关于真空增压器，以下说法不正确的是：（）
真空增压制动系统与简单液压制动系统相比增加了（）。
不制动时，真空增压器空气阀和真空阀所处的状态是（），而开始制动时两阀状态与之相反。
真空液压制动系统分为真空增压式和真空（）两种。
对于加力室后部设有加油孔的真空增压器，启动发动机，脚踩制动踏板并拔出加油孔的橡皮塞，用手捂住加油孔，感到有吸力，说明（）。
真空液压传动装置中真空增压器安装在制动主缸和轮缸之间。
真空增压器在制动处于平衡过程时，真空阀和空气阀的开闭情况是（）。
真空增压式制动装置在制动过程中，辅助缸中的液压较之主缸液压（）。
对于装有真空增压器制动系，排除系统空气的顺序，应先从离制动主缸最近地方开始，然后再排离制动主缸最远的轮缸的空气。
根据GB/T18275.2-2000《汽车制动传动装置修理技术条件——液压制动》，关于真空增压器，以下说法正确的是：（）
排除液压制动系内空气时，两人必须协调配合，踩踏板应（）。
增压式真空液压制动传动装置是通过增压器将制动主缸的液压进一步增高，因此增压器装在（）之后。
汽车真空辅助液压制动的真空来自（）
真空增压制动系统与普通液压制动系统相比增加了（）。
对于装有真空增压器的液压制动系统，当踩制动踏板时，有缓慢下降现象，说明（）。
现代牵引车上采用真空增压式液压制动传动机构。
关于汽车液压制动系统真空增压器，不正确的说法是（）。
真空增压制动传动装置比液压制动机构多装了一套真空增压系统，下列（）不是真空增压系统组成部分。
关于重型车采用的制动增压装置，甲说重型汽车易采用空气增压装置。乙说重型汽车易采用助力式液压装置。你认为以上观点（）。
对于装有真空增压器的液压制动系统，当踩下制动踏板时回力明显，则说明（）。
空气制动机在制动管增压时（）
根据GB/T 8275.2-2000《汽车制动传动装置修理技术条件--液压制动》，关于真空增压器，以下说法正确的是（）
