真空助力式液压制动传动装置，加力气室和主缸组成一个整体，叫做真空助力器。
（）不是真空助力式液压制动传动装置组成部分。
据GB/T18275.2-2000《汽车制动传动装置修理技术条件——液压制动》，关于真空增压器，以下说法不正确的是：（）
真空增压制动系统与简单液压制动系统相比增加了（）。
真空助力制动系统与普通液压制动系统相比增加了（）。
有真空增压器的汽车排除液压制动系内空气时，应在发动机（）运转中进行。
真空液压制动系统分为真空增压式和真空（）两种。
真空液压传动装置中真空增压器安装在制动主缸和轮缸之间。
《汽车制动传动装置修理技术条件液压传动》（GB/T18275.2-2000）规定，当主缸输出压力为9000kPa后，切断真空源，15s内真空度的下降量不得大于（）kPa。
真空增压式制动装置在制动过程中，辅助缸中的液压较之主缸液压（）。
制动系统真空助力器的真空源来自（）
根据GB/T18275.2-2000《汽车制动传动装置修理技术条件——液压制动》，关于真空增压器，以下说法正确的是：（）
助力式真空液压制动传动装置是装在（）和制动踏板之间。
真空浮悬式之真空辅助液压制动，在发动引擎后未采制动踏板（）
真空增压制动系统与普通液压制动系统相比增加了（）。
现代牵引车上采用真空增压式液压制动传动机构。
液压制动真空助力装置安装的位置是（）
真空助力式液压制动传动装置，（）组成一个整体，叫做真空助力器。
关于汽车液压制动系统真空增压器，不正确的说法是（）。
真空辅助液压制动器，控制门组之管口，软管应接在（）
真空增压制动传动装置比液压制动机构多装了一套真空增压系统，下列（）不是真空增压系统组成部分。
根据GB/T 8275.2-2000《汽车制动传动装置修理技术条件--液压制动》，关于真空增压器，以下说法正确的是（）
液压制动泵的安装程序是、安装真空功空助力器，制动主缸（）制动踏板
真空助力式液压制动传动装置，制动时真空加力气室产生的推力，同踏板力样直接在制动主缸的活塞推杆上（）
