车辆的方向是以制动缸活塞杆推出方向来称呼第一、二位的
钻井测量的方位角一般用磁性测斜仪测得，它是以（）为基准，而地质和钻井上均以（）来计算，二者在方向上有一个夹角为（），对测得的（）必须进行校正。
除（）站上行线出站信号机2L设置在列车运行方向左侧外，其余车站和车辆段的地面固定信号机均设置在列车运行方向的右侧。
钢轨是轨道的主要组成部分之一，其作用是支承机车车辆的荷重并引导列车按一定的方向运行。钢轨承受来自车轮的（）等。
列车或机车车辆在轨道线路内运行的径路叫做（）。进路由道岔的开通方向决定。
列车ATO模式运行时，ATO输出的牵引信号需经过继电器（）来传给车辆.
确定车辆一位端二位端，是以（）的方向来确定。
因灾害、设备故障造成行车中断后，返空回车辆段的列车须经（）批准，才能反方向运行。
指挥列车或车辆向显示人方向来的信号的显示方式正确的是（）。
列车ATO模式运行时，ATO输出的制动信号需经过继电器（）来传给车辆.
确定车辆一位端或二位端的方法是以（）的方向来确定。
列车分部运行，当区间停留线路的坡度超过（），对遗留车辆除拧紧两端车辆人力制动机外，还应在下坡方向端放置防溜铁鞋。
随着人们生活水平的不断提高，越来越多的人开始外出旅游。如果在户外无定位的专门仪器，可借助地物来判定方向。下列是判断方位的方法，其中描述不正确的是（ ）。
列控系统就是以技术手段对列车运行方向、运行间隔和运行速度进行控制，使列车能够安全运行并且提高运行效率的系统。
连发运行图中，同方向列车的运行是以（）为间隔的。
车辆方位判定时，有手制动机的那一端为（）端，相反的方向为（）端。
办理电话闭塞时，须用电话电报号码确认区间空闲的列车包括最初列车、反方向运行的列车、车辆段与相邻车站间运行的列车、退行列车、取消闭塞的列车、城铁西直门站与大钟寺站间运行的列车、联络线间运行的列车、专用线间运行的列车。
钢轨是轨道的主要组成部分之一，其作用是支承机车车辆的荷重并引导列车按一定的方向运行钢轨承受来自车轮（）等
车辆的方向是以制动缸活塞杆推出方向来称呼第一、二的。
判定方位是指南针的重要功能，在指南针问世以前，人们主要靠水流的方向来定方位。
列车运行，原则上以开往北京方向为（）。（应知应会-车辆基础知识）
《上海铁路局车辆轨边设备施工、维修作业管理办法》规定：驻站联络员须加强与的联系，做好来车预报、确报和临时变更通知，及时将每趟列车车次、运行位置及上下行来车方向告知现场防护员（）
车辆的方位是以制动缸（)的方向为第一位。
在编成列车中的车辆，按照列车运行方向规定称为列车的前部和后部机车后部的车辆称为机后面向列车前部可定出列车的左、右侧
