机车撒砂的目的，是为改善机车车轮与钢轨接触面之间的粘着状态。
机车运行时在轨面上撒砂可以（）机车的粘着系数。
影响电机车粘着系数的因素有哪些？
机车粘着重量Pμ与动轮与钢轨间粘着系数μ的乘积即为（）。
机车撒砂运行和制动时，粘着系数为（）。
为什么电机车撒沙装置必须灵活可靠？
电机车上设置撒沙装置的目的是什么？
机车速度变化影响着粘着系数，机车速度增高，粘着系数（）
粘着系数是根据电动机车运行状态选取的，电机车处于制动状态时，粘着系数应选取（）
机车在运行过程中出现（）运动会导致粘着系数发生变化。
造成机车撒沙装置失效的原因有哪些？
机车撒沙装置失效的危害是什么？
电机车的粘着系数在撒砂启动时一般取（）。
撒砂的目的是增加车轮于钢轨之间的（），从而增加电机车的粘着力以，提高机车的牵引力或制动力。
列车紧急制动时，除机车制动机的自动撒沙外，当列车速度（）时，应少量撒沙
电机车的撒沙装置的作用是（）。
撒砂的目的是增加电机车车轮与钢轨之间的粘着系数。
机车的撒砂装置撒砂是（）机车的粘着系数。
试述机车用沙的目的与一般标准。
粘着系数是根据电机车运行状态选取的，电机车处于制动状态时粘着系数应选取（）。
撒砂的目的是增加车轮与钢轨之间的（），从而增加电机车的粘着力以提高机车的牵引力或制动力。
由于（)不同，各个机车车型的计算粘着系数是不同的。
机车在曲线上运行时，因__等原因，粘着系数比直线上有所减低（）
电机车的粘着系数与电机车运行速度有关。（)
