单缸断火时响声无变化，相邻两缸断火响声减弱或消失，故障在（）。
汽车转弯时，后桥发生异响，直线行驶时响声消失，原因是后桥（）。
汽车行驶中，车速越高后桥响声越大，急剧改变车速或上坡时也发响，而滑行时响声减小或消失，则为主减速器齿轮啮合间隙（）所致。
汽车在直线行驶时，驱动桥无异响，而转弯时产生异响，这说明（）。
汽车主减速器（）损坏，可引起汽车在转弯时产生异响，而在直线行驶时没有异响。
当汽车直线行驶时后桥无异响，转弯时后桥发出异响，可能是（）有故障。
发动机怠速时响声为清晰的“嘘嘘”声，响声随单缸断火减弱或消失，即为（）。
当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，实现左右驱动车轮以不同的角速度滚动的装置是（）
当讨论差速器的作用时，技师甲说它使汽车在转弯或曲线行驶时其左右驱动轮能够转速相等；技师乙说驱动桥中的主减速器可使从变速器传来的转矩增大。谁正确？（）
发动机怠速运转时，听查发响部位在凸轮轴一侧，中速时响声较强且有震感，高速时响声减弱或消失，可诊断为（）发响。
发动机连杆轴承有异响，当断火检查某缸时，响声显著减弱或消失，且在续火瞬间能灵敏地恢复，应诊断为该缸连杆轴承发响。
汽车在行驶中驱动桥发响，脱挡滑行时异响并不消失，其原因是（）。
柴油发动机在冷状态时，响声明显，温度升高后，响声减弱或消失，是（）。
若在汽车上坡或急剧改变车速时，听到驱动桥发响，一般是齿轮啮合（）造成的。
差速器的作用是当汽车转弯或行驶在凹凸不平的道路时，左右驱动车轮能在怎样的情况下工作（）
汽车挂挡行驶时驱动桥有异响，滑行时异响减弱或消失，下坡时出现异常，说明圆锥主、从动齿轮（）。
主销内倾的作用是使汽车直线行驶时保持方向稳定，汽车转弯时前轮自动回正。
汽车直线行驶时无异响，但是转弯时却出现异响，那么异响可能来自（）。
汽车加速行驶时,驱动桥内发出一种连续的“嗷嗷”声,且随车速升高而响声加大,停车后触摸桥壳感到烫手,可能的原因是( )。
（）的作用是使汽车在直线行驶时保持方向稳定，汽车在转弯时前动回正
主减速器（）破坏,可引起汽车在转弯时产生异响,而任直线行驶时没有异响
汽车在转弯时，后桥发出异响，直线行驶时异响又消失，可能的原因是后桥（）
发动机怠速运转时，在凸轮轴一侧发出有节奏而清脆的“嗒、嗒”声响，中速时减弱或消失，降至怠速时响声又较明显，应诊断为()响声。
当汽车以40km/h以上的速度行驶时,驱动桥会发出一种不正常的响声,且随车速的升高面响声越大.而当滑行或低速时响声减小或消失。其原因可能是（）
