某轮第4舱舱长25m，舱宽20m，该轮夏季满载吃水为9.0m，则该舱在装载固体散货时的最大重量为（）t。
某轮某舱舱容为3295m3，拟配装一票不包括亏舱的积载因数S、F＝1.86m3/t的货物，亏舱率估计为8%，则该舱可装载该种货物（）t。
矿砂船的特点是：（） ①、多为尾机型和全通单甲板； ②、双层底高便于提高船舶重心； ③、与其它船相比货舱舱容小而压载舱舱容大
某票货物重量为200t，不包括亏舱积载因数S、F＝1.18m3/t，亏舱率Cbs＝10%，则所占舱容为（）m3。
货油舱舱气状态有（）。
某油轮装油后，测得某油舱的上、中、下三层的油温分别是：13℃、14℃、14.5℃，则该舱的平均油温为（）。
船舶加装燃油时，应勤测所加装油舱之油位，油舱加油量一般不应超过舱容的（），并及时进行换舱。
货物的亏舱率是指亏舱舱容与（）的比值。
某货舱装满时，货物体积为4828m3，所占货舱舱容为4956m3，则亏舱率为（）%。
某轮第4舱舱长25m，舱宽20m，该轮夏季满载吃水为9.0m，则经充分平舱后该舱底舱在装载固体散货的最大重量为（）t。
某轮第4舱舱长25m，舱宽20m，该轮夏季满载吃水为9.0m，则经充分平舱后该舱底舱在装载固体散货时的最大重量为（）t。
按《国际油船和油码头安全指南》（ISGOTT）要求，每个液货舱的高位报警通常不应长于该舱舱容的（），而溢流报警控制不应大于该舱舱容的（）。从高报报警到溢流控制，切断报警时间不应大于1min，通常要求溢流关闭阀的关闭时间控制在30S以上。
普通杂货船的包装舱容为散装舱容的（）。
某船机舱发生火灾，需使用固定CO2灭火系统灭火，若该机舱的最大舱容为V(m³)，则所需CO2的最少瓶数为(设27kg/瓶)：
某油轮装油后，测得某油舱的上、中、下三层的油温分别是13℃、14℃、14.5℃，则该舱的平均油温为（）。
根据（）可以在压载舱舱舱容曲线中查取相应的的重心高度。
船舶靠港时，若某油舱需进行动火作业，应申请（）部门测爆，合格后方能动火。
某油轮装油后,测得某油舱的上、中、下三层的油温分别是13℃、14℃、14.5℃,则该舱的平均油温为()
某船第四舱舱长25m,舱宽20m,该轮夏季满载吃水为9.0m.则该舱在装载固体散货时的最大重量为( )t。
货物的亏舱率是指亏舱舱容与货物（)的比值。
在一艘5000吨级散货船的年度检验中，轮机验船师发现防油污证书上填写残油舱总容积为2m3认为可疑，进而查了一下完工舱容计算书，该船机舱设有一污油水舱、污滑油舱、油渣舱、溢油舱、污油舱，舱容分别为5m<sup>3</sup>、3<sup>3</sup>、2<sup>3</sup>、20<sup>3</sup>、4<sup>3</sup>，船上设一标准排放接头，仅通至油渣舱，请问证书填写是否有误？如有
某种重量为304t的货物，其量尺体积为307m3,装船后所占舱容为369m3.则该货物的亏舱率为（）
油轮在确定航次所使用的净载重量时，应考虑：①载重线的限制；②限制水深的约束；③油品密度较小时，油舱舱容的限制（）
货物的亏舱率是指亏舱舱容与（)的比值。
