加工台阶轴时，主偏角应（）90°
车削用量的选择原则是：粗车时，一般（），最后确定一个合适的切削速度v。
粗车时选择切削用量，一般以提高生产效率为主，首选增大（）。
粗车时，开始发现竹节形，可调节（），相应加深切削深度，减小工件外圆。
外圆磨削阶梯轴时产生台阶端面圆周跳动误差预防措施有；（）。
工件外圆粗车切削时，一般采用（）以及中等或较低的切削速度。
金刚镗床由于是精密切削，切削深度通常取0．02-0．20mn，所以切削力较小。
成批量加工台阶轴时，对台阶轴各段长度的控制一般采用（）就能提高生产率。
车削台阶轴时，为了保证车削时的（），一般先车削直径较大的一端，再车削直径较小的一端，以此类推。
外圆磨削阶梯轴时产生台阶端面圆周跳动误差的原因是：（）。
用YT15车刀粗车细长轴时，切削速度以（）m/min为宜。
粗车细长轴时，由于固定项尖的精度比弹性回转项尖高，因此固定顶尖的使用效果好．
粗车一般钢料和灰铸铁，一般应取正值的刃倾角。
台阶、沟槽的深度和长度一般用（）来测量。
加工台阶轴时，主偏角应等于或大于90°。
粗车时，一般（），最后确定一个合适的切削速度V，就是车削用量的选择原则。
粗车时的切削用量，一般是以提高生产率为主，考虑经济性和加工成本．
车刀的主偏角越大（）。径向切削力就越（），使工件变形越（），故在车削细长轴时，车刀主偏角应选取较（）值。
车削细长轴时，使切削流向待加工表面，并使车刀容易切入工件，一般刃倾角取（）。
对工件表层有硬皮的铸件或锻件粗车时，切削深度的选择应采用（）。
40.粗车时,一般,最后确定一个合适的切削速度v,就是车削的用量的选择原则
加工台阶轴时，主偏角应等于或大于90°。加工台阶轴时，主偏角应等于或大于90°。（)
粗车细长轴时，可釆用一夹一顶装夹，以承受较大的进给力。
加工台阶轴时,主偏角应等于或大于90°。加工台阶轴时,主偏角应等于或大于90°。（)
