驻站联络员与现场防护人员随时保持联系,及时准确地向现场负责人和防护人员发出预报和确报,互相通话时,必须严格执行()制度,防止错听。
高速铁路设备故障发生后,车站应急值守人员应立即担当驻站联络员,负责与现场防护员的联系工作。
局管各单位驻站联络员和现场防护员必须由()的人员担任,持证上岗,驻站联络员进入车站行车室应主动出示相关证件
驻站联络员应加强与车站值班员的联系,双线区段反向来车时,驻站联络员应及时通知()。
施工负责人应通过驻站联络员与车站值班员保持密切联系,掌握列车运行时刻,设置好防护后方可施工。
局管各单位驻站联络员和现场防护员可以由铁路局培训考试合格的人员担任,持证上岗,驻站联络员进入车站行车室应主动出示相关证件。
驻站联络员应加强与车站值班员联系,双线区段反向来车时,驻站联络员应及时通知现场防护员转报()
驻站联络员应加强与车站值班员的联系,双线区段反方向来车时,驻站联络员应及时通知现场防护员转报()。
驻站联络员应按()时间提前到车站信号楼(行车室)办理登记手续,经车站值班员签认同意后,方可通知作业人员开始作业。
驻站联络员遇与现场防护员联系中断(包括反复呼唤不应答),驻站联络员应立即提醒车站值班员通知经过作业地点的机车乘务员。同时驻站联络员还应采取站场广播、天翼通手机或其他通信方式通知现场作业人员()。
()应携带必备的防护用品,做好自身防护,并随时观察施工现场和列车运行情况,发现异常情况时及时通知驻调度所(驻站)联络员和作业负责人,驻调度所(驻站)联络员及时通报列车调度员(车站值班员)。
驻站联络员与车站值班员办理施工、维修登销记手续;向作业负责人传达调度命令;随时与现场防护员保持联系,通报情况()
普速铁路进行施工和维修作业时,施工负责人应确认已做好一切施工准备,于开始前(),由施工负责人(驻站联络员)在车站《行车设备施工登记簿》内登记,通过车站值班员向列车调度员申请施工
现场防护员在防护时,除掌握驻站联络员通报信息外,应以瞭望防护为主;如联系中断,现场防护员应立即通知车站调度员停止作业,必要时将线路恢复到准许放行列车的状态。()
《南宁铁路局高速铁路行车组织细则》规定:向施工封锁区间进入路用列车施工负责人须指派驻站联络员到向封锁区间开行路用列车的车站,负责与车站值班员联系。()
遇驻站联络员与现场防护员联系中断时(含无人应答),驻站联络员口头通知车站值班员(含车务应急值守人员,下同)()(驻站联络员口头通知内容应进行录音),车站值班员立即使用语音记录装置良好的列车无线调度通信设备通知未越过作业地点列车停车,通知用语为“XX次列车,防护联系中断,停车
普速铁路雨中、雨后检查要求:雨检人员原则上在()进行检查,并随时与驻站联络员联系。来车时,雨检人员应停止检查并避车。(《中国铁路太原局集团有限公司防洪工作管理办法》第五十七条)
在区间或站内线路、道岔上维修时,现防护人员应站在维修地点附近,且瞭望条件较好的地点进行防护,在天窗内作业时,显示停车手信号。维修作业应在调度所(车站)与作业地点分别设驻调度所(驻站)联络员和现场防护人员,并保持联系。摘自《高速铁路安全管理规则》第3.4.6条()
驻站联络员与现场防护员间要采用有效通讯手段随时保持联系(必须保持通话畅通),准确掌握()情况,及时通知现场作业人员下道避车
在铁路营业线进行施工和维修作业时,施工(维修)负责人应确认已做好切施工准备,最晚于施工前()分钟,由施工(维修)负责人(驻站联络员)在车站《行车设备备施工登记簿》内完成登记,按规定向车站或通过车站值班员向列车调度员申请施工,车站值班员在核对有关登记内容与施工(维修天窗)计划无误后,方可向列车调度员申请施工(维修)命令。
作业结束后,施工负责人应及时通知驻站(驻所)联络员联系车站值班员(调度员)和相关配合单位人员进行检查试验,确认设备具备开通条件,之后组织作业人员一同离开。()
在区间或站内线路、道岔上施工维修作业时,应在列车调度台设驻调度所联络员或在车站行车室设驻站联络员,施工维修地点设现场防护人员。《高铁技规》第328条()
驻站联络员与车站值班员办理施工、维修登销记手续;向作业负责人传达调度命令;随时与()保持联系,通报列车运行情况
行车防护人员要集中精力、坚守岗位,每1~2分钟与驻站联络员联系一次。()