柴油机活塞的材料大部分是用（）制造的。
柴油机活塞销多用优质碳钢或低碳合金钢制造，表面进行硬化处理。
船用大型柴油机单体式气缸的特点是（）。 Ⅰ.由气缸体与气缸套组成 Ⅱ.气缸体与气缸套之间组成冷却水空间 Ⅲ.二冲程机的缸套下部都有进、排气口 Ⅳ.气缸体多用灰铸铁和球墨铸铁制造 Ⅴ.气缸套广泛采用耐热耐磨合金钢制造 Ⅵ.十字头式柴油机的缸套上必开有注油孔与布油槽
机车柴油机的活塞，通常采用（）强制冷却，以保证活塞组的工作可靠性
汽车发动机广泛采用铝合金活塞，其优点是（）。
最新的船用超长行程柴油机采用超短裙活塞，活塞上只装设（）。
汽车发动机广泛采用铝合金活塞优点（）。
往复泵的活塞环大多采用夹布胶木来制造。
（）结构形式的活塞箱因磨损小而且均匀被筒形活塞式柴油机广泛应用。
大、中型柴油机的活塞的冷却多采用（）方式，以提高对活塞顶的冷却效果。
目前发动机广泛采用的活塞材料是（）。
康明斯KTA-l9G2柴油机的活塞采用（）活塞。
大型低速二冲程柴油机的活塞均有以下特点（）。 Ⅰ.采用活塞头与活塞裙分开制造的组合式结构 Ⅱ.活塞裙上装有压缩环与承磨环 Ⅲ.活塞头、活塞裙和活塞杆用柔性螺栓连接 Ⅳ.活塞头采用薄壁强背结构 Ⅴ.活塞均为冷却式且均采用套管机构 Ⅵ.采用长活塞裙控制气口
通常，中高速柴油机的筒形活塞有以下特点（）。 Ⅰ.活塞为单体或组合式结构 Ⅱ.中小型机的活塞多为铝合金制造 Ⅲ.具有厚壁长活塞裙 Ⅳ.活塞裙多为耐磨合金钢制造 Ⅴ.活塞上装有压缩环和刮油环 Ⅵ.多采用浮动式活塞销连接活塞与连杆
船用大中型柴油机活塞头和活塞裙分别用（）制造。
活塞式制冷压缩机采用最广泛的能量调节方法是（）。
关于活塞的材料下列各项正确的是（）。 Ⅰ．组合式活塞的头和裙用不同的材料制造 Ⅱ．组合式活塞的活塞头用耐热合金钢 Ⅲ．组合式活塞的活塞裙用锻钢 Ⅳ．小型柴油机多用铝合金活塞 Ⅴ．铝活塞与气缸间的安装间隙大
为减轻活塞的运动惯性，高速内燃机活塞采用（）材料制造。
二行程汽油机的燃料经济性不如四行程汽油机，但由于它的结构简单，制造费用低，在摩托车和微型汽车上被广泛采用。
为减小惯性力，活塞一般采用铝合金制造。（ ）
柴油机活塞采用浮动式活塞销时，需要（）
（）利用__工艺对损坏的零件进行整体或局部翻修的修理方法获得广泛应用，如船用柴油机的活塞、活塞杆、气缸盖、排气阀等的翻新
在V型柴油机中固构造相同，结构简单，有 利于制造和互热所得到广泛应用的连杆形式是（)。
关于活塞的材料下列各项正确的是。Ⅰ.组合式活塞的头和裙用不同的材料制造Ⅱ.组合式活塞的活塞头用耐热合金钢Ⅲ.组合式活塞的活塞裙用锻钢Ⅳ.小型柴油机多用铝合金活塞Ⅴ.铝活塞与气缸间的安装间隙大（）
