浮动式活塞销采用温差装配法将活塞与连杆装配成一个组件的工作中需加热的零件是（）。
中、高速柴油机采用浮动式活塞销的主要目的是（）。
筒形铝活塞采用浮动式活塞销时，下列说法正确的是（）。 Ⅰ.活塞销与销孔安装时是过盈配合的 Ⅱ.活塞销与连杆小端轴承孔安装时是过盈配合的 Ⅲ.检修时需测活塞销与连杆小端轴承孔的间隙 Ⅳ.检修时不需测活塞销与销孔的间隙 Ⅴ.活塞销与连杆小端轴承孔需供油润滑 Ⅵ.活塞销与销孔不需供油润滑
一般柴油机活塞顶部多采用（）。
机车柴油机的活塞，通常采用（）强制冷却，以保证活塞组的工作可靠性
最新的船用超长行程柴油机采用超短裙活塞，活塞上只装设（）。
当活塞采用浮动式活塞销时，相应地（）。
浮动活塞式千斤顶在推出活塞杆时，相当于一个活塞式油缸。（）
机车柴油机活塞一般采用（）冷却。
在柴油机中，当活塞销浮动于销座及连杆小头中时，这种连接方法称为（）活塞销连接。
浮动活塞式千斤顶可以使其拉力（）推力，以适应拉架力需要
大、中型柴油机的活塞的冷却多采用（）方式，以提高对活塞顶的冷却效果。
柴油机的“薄壁强背”结构是为了满足柴油机工作强化的需要而提出的，是指组成燃烧室的三大部件，缸盖、缸套、活塞顶分别采用减少冷却壁厚，而加强其背部的支承强度的新型结构。（）
康明斯KTA-l9G2柴油机的活塞采用（）活塞。
大型低速二冲程柴油机的活塞均有以下特点（）。 Ⅰ.采用活塞头与活塞裙分开制造的组合式结构 Ⅱ.活塞裙上装有压缩环与承磨环 Ⅲ.活塞头、活塞裙和活塞杆用柔性螺栓连接 Ⅳ.活塞头采用薄壁强背结构 Ⅴ.活塞均为冷却式且均采用套管机构 Ⅵ.采用长活塞裙控制气口
浮动活塞式千斤顶可以使其拉力大于推力，以适应拉支架力的需要。（）
浮动活塞式可以使其拉力（）推力，以适应于拉架力的需要。
通常，中高速柴油机的筒形活塞有以下特点（）。 Ⅰ.活塞为单体或组合式结构 Ⅱ.中小型机的活塞多为铝合金制造 Ⅲ.具有厚壁长活塞裙 Ⅳ.活塞裙多为耐磨合金钢制造 Ⅴ.活塞上装有压缩环和刮油环 Ⅵ.多采用浮动式活塞销连接活塞与连杆
浮动活塞式千斤顶活塞与活塞秆间采用（）密封。
浮动活塞推移千斤顶活塞缸与活塞之间通常采用（）密封。
浮动活塞式可以使其拉力小于推力，以适应于拉架力的需要。（）
浮动活塞式千斤顶在推出活塞杆时，相当于一个（）式油缸。
柴油机活塞销与连杆铜套采用间隙配合。
柴油机完成一个工作循环，活塞运动需要（）个冲程
