现代船用超长行程柴油机喷油泵中的VIT机构在柴油机的运转范围内均存在一个以柴油机某负荷为准的调正转折点，该转折点的特点是（）。
我国规定船用双缸四作用电动往复泵排出空气室容积Va与活塞行程容积V的关系应是（）。
船用柴油机组合式活塞的活塞裙材料选用（）
现代船用二冲程超长行程柴油机的气缸套中、下部不用水冷却，其目的是（）。
当代船用大型超长行程柴油机其喷油器多为无冷却的轻型结构，此种喷油器的冷却方式采用（）。
船用中、高速柴油机铝合金活塞材料的牌号为（）
现代新型船用超长行程柴油机所使用的可变喷油定时机构（VlT）的主要目的是（）。
关于现代筒形活塞式船用柴油机结构说法不正确的是（）。
现代船用超长行程柴油机喷油泵中的VlT机构的基本工作原理是（）。
当代新型超长行程柴油机的活塞冷却介质大多选用（）。
十字头式短裙部组合活塞适用于弯流扫气柴油机。
超长行程柴油机的优点有（）。 ①提高螺旋桨效率； ②提高机械效率； ③提高柴油机转速； ④增加燃气的膨胀功； ⑤降低活塞平均速度； ⑥改善燃烧质量。
船用低速柴油机安装技术条件》中规定，新造船用低速柴油机台架安装后，曲轴臂踞差允许值≤（）（S表示活塞行程）。
ST1—600型双向闸瓦间隙自动调制动缸活塞行程超长的故障原因是（）
船用中、高速柴油机活塞材料常用选用（）
船用柴油机活塞常用的冷却介质一般有（ ）。
现代船用柴油机的结构特点有（）。 Ⅰ.活塞环数量减少 Ⅱ.燃烧室部件采用"薄壁强背"结构 Ⅲ.低速机采用焊接式整体曲轴 Ⅳ.中速机采用锻造整体曲轴 Ⅴ.中速机普遍采用倒挂式主轴承 Ⅵ.低速机气缸盖采用锻造结构
当代船用二冲程超长行程柴油机使用的无冷却式喷油器与一般的喷油器相比，在使用中的显著特点是（）。
船用中、高速柴油机的活塞环分为（）。
船用大中型柴油机活塞头和活塞裙分别用（）制造。
船用中、高速柴油机活塞材料常选用（）
当代船用二冲程超长行程柴油机使用的无冷却式喷油器的优点是（）。 Ⅰ.结构简单 Ⅱ.备车时可对喷油器预热 Ⅲ.机动航行时不必换油 Ⅳ.喷油器驱气
超长行程柴油机的优点有（)。①、提高螺旋桨效率;②、提高机构效率;③、提高柴油机转速;④、增加燃气的膨胀功;⑤、降低活塞平均速度;⑥、改善燃烧质量。
船用柴油机中，活塞采用滑油作为冷却器，其主要目的是（）
