尖轨、心轨无影响道岔转换、密贴的硬弯、肥边和反弹，甩开转换道岔杆件，人工拨动尖轨、心轨，刨切部分应与基本轨、翼轨密贴，其间隙不大于（）mm。
列车运行速度大于160km/h区段的道岔密贴检查，多点牵引道岔，尖轨、心轨第一牵引点处密贴尖轨与基本轨有（）及以上水平间隙时；密贴尖轨牵引点间有（）及以上间隙时，不应锁闭接通道岔表示。
如何调整提速道岔密贴状态？
尖轨、心轨无影响道岔转换、密贴的硬弯、肥边和反弹，甩开转换道岔杆件，人工拨动尖轨、心轨，刨切部分应与基本轨、翼轨密贴，其间隙不大于0.5mm。
道岔尖轨夹有异物，道岔不能密贴，应立即（），否则将烧坏电动机。
采用电动、电液、电空转辙机牵引的道岔，道岔尖轨与（）应密贴。
手摇道岔时如何判定道岔密贴后，（）已经锁闭。
提速道岔尖轨及可动心轨轨底应与滑床台密贴，不密贴时缝隙不大于（）。
在车站站线停留时，应将线路两端的道岔扳向不能进入该线路的位置。
套餐公式中，用户计算力调电费，力调的计算公式是（）
冬季，道岔尖轨与基本轨不密贴的原因及段内调车、扳道作业人员应采取的措施是（）
手摇道岔时应确认有关道岔的位置正确，尖轨密贴。
提速道岔尖轨及可动心轨轨底应与滑床台密贴，不密贴时缝隙（）。
道岔尖轨尖端与基本轨在（）状态下不密贴时，该道岔禁止使用。
道岔故障时，现场人工手摇道岔不能机械锁闭（无咔嚓声）或道岔不密贴时，列车限速越过。
道岔密贴的调整原则：如果道岔右侧不密贴，则调整（ ）的袖套或螺母。
道岔尖轨（心轨）与基本轨（翼轨）的密贴力在外锁闭道岔在密贴状态下，第一牵引点尖轨（心轨）与基本轨（翼轨）的缝隙应不大于ｍｍ（）
道岔密贴确认及加锁：道岔联锁失效时，应将道岔转辙机的遮断器断开，检修或施工中未经车站同意，不得闭合遮断器（）
现场确认道岔开通位置时，一律看道岔尖轨与基本轨道的密贴方向。（)
内锁闭道岔第一牵引点尖轨与基本轨间应有N密贴力（）
ZD6道岔调整时，首先调整摩擦电流到标准的（），再调整密贴、密贴力和表示
ZY7S道岔密贴状态良好，尖轨、基本轨飞边不影响道岔密贴，尖轨爬行不超过（）。
＜尖轨、心轨无影响道岔转换、密贴的，甩开转换道岔杆件，人工拨动尖轨、心轨，刨切部分应与基本轨、翼轨密贴。＞（）
道岔位置表示冗余系统的密贴检查装置，第一牵引点处，当尖轨或心轨从密贴位斥离至（)及以上间隙时，应断开道岔表示。
