离合器踏板是离合器的操纵装置，用以控制（）与传动系统动力接合与分离。
汽车加速踏板是用以控制汽油机的（）。
加速踏板是控制发动机（）或喷油泵柱塞的装置，用以控制发动机转速。
在驾驶汽车时，为了增大汽车驱动力，可以（）加速踏板，也可以把变速杆置于较（）档位置。
汽车巡航装置的功用是汽车行驶速度达到驾驶员的要求时，开启该装置，驾驶员不用踩加速踏板，汽车就会按设定的速度匀速行驶。
自由加速工况是指，柴油发动机于怠速工况，将加速踏板迅速踏到底，维持（）后松开。
汽车上坡起步松开驻车制动后，车辆出现抖动，表示乏力，应（）踏板，并缓踩加速踏板，提高发动机转速，即能平稳起步。
汽车在泥泞路面或雨后平滑路面起步时发生打滑现象，是因为路面的附着系数小，应猛抬离合器或猛踩加速踏板起步。
汽车（）是用以控制汽油机的节气门的开度。
在电控柴油机喷油系统中，是由装在加速踏板上的（）获取加速的信号，然后传到电控单元，由电控单元操纵电控喷油泵调节喷油量。
汽车行驶中需要降低车速时，右脚离开加速踏板搁在制动踏板上，利用发动机的牵阻作用降低车速的方法称为（）。
在驾驶时，当需要增大汽车的驱动力时，可以踏加速踏板，以（）节气门开度。
矿用汽车加速踏板应（）。
加速踏板位置传感器用以检测（）信号。
柴油机游车指加速踏板保持在某一位置不变时，发动机转速产生忽高忽低的现象。
在汽车起步过程中，离合器踏板将要松完时，汽车才勉强起步，缓踩制动踏板，同时加速，发动机转速不下降，说明离合器打滑。
汽车走合期内，启动发动机时不要猛踩加速踏板，并严格控制加速踏板行程，避免发动机（）运转。
按《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》（GB3847—2005）规定，柴油机自由加速工况检测时，检测员应起动发动机，变速器置于空挡，逐渐增大油门踏板开度到最大并保持，记录这时发动机的最大转速。
变换汽车行驶速度的方法有两种：一是操纵加速踏板，增减混合气或燃油的进入量；二是通过换挡变换变速器的速比，使车辆加速或减速。
起步训练时，加速踏板加油过猛，会引起汽车向前冲动，不仅影响安全，还会使汽车（）机件受到损伤，应尽量避免。
离合器踏板是离合器的操纵装置，用以控制（）与传动系动力的接合与分离。
配置电控汽油机的汽车上，驾驶员通过油门踏板直接对（）进行控制。
离台器踏板是离合器的操纵装置，用以控制（）与传动系动力的接合与分离
