开机后轨道车的DC48V经GX7给GYK设备供电。
DC24V比48V遥信输入信号抗外界干扰能力更强。（）
25T型客车检修规程对于电动端门的检修规定：DC110V或DC48V电源电压在（）电压波动范围内系统须正常工作。
目前既有线WJQ450光纤直放站远端机备用电源为（）。
25T型客车检修规程规定：对于轴温报警器的控制显示器检修，DC110V或DC48V电源电压在一30％～+25％电压波动范围内控制显示器须正常工作，整机显示温度与母表偏差为（）
远供电源变压后向电池浮充，电池给信道机提供稳定电源（）
JT1-CZ2000机车信号设备电源板一上面单独设置了一块DC48V转换为DC12V电源模块。
BSP客车DC48V应急负载供电线路中，如果闭合空气断路器Q106，给（）送电。
BTS3012只支持直流－48V输入供电，交流220V、直流24V电源输入通过（）进行转换来实现
BSP客车DC48V正常负载供电线路中，如果闭合空气断路器Q700，给（）送电。
TCR主机电源板1有两块。电源板1上的电源模块可将机车供电的DC110V转换为DC48V，主要向电源板3和测试板供电。
由直流一48V电源供电时，通信设备电源端子输入电压允许变动范围为()。
BSP客车DC48V正常负载供电线路中，如果闭合空气断路器Q1203，给（）送电。
BSP客车DC48V应急负载供电线路中闭合空气断路器Q801，（）得电。
电源模块TBA-3011用于将输入的AC220V交流电输入模块后首先经过电源开关，然后依次是保险、EMC电路，经AC/DC模块后变换出DC48V输出。
KZS/M-I型集中轴温报警器出现故障，用万用表直流电压挡检测DB15插头电源输入线（）脚之间有无48V（36—72V应为正常），如无则应解决48V直流供电。
供电处理将输入48V电源转换为RRU各模块需要的电源电压。
西门子S7-1200CPU1212CDC/DC/DC输入输出供电电源分别为多少（)。
测试DC48V绝缘使用DC（)V试灯对DC48V应急电源进行绝缘测试，以试灯不亮为合格。
通信机房内长途对称电缆终端分线盒内闭塞线端子采用黄色油漆标注，用于区间中继器、远端直放站远供电源的端子采用白色油漆标注。（)
BSP客车Dc48v正常负载供电线路中，如果闭合空气断路器Ω700，给送电（）
AC380V供电客车测试DC48V对地绝缘时加载所有DC48V负载，用直读式DC48V绝缘测试仪分别测试正、负线对地绝缘值，绝缘值应≤3mA（）
客车电气装置检修规则规定对于轴温报警器的控制显示器检修规定：DC110V或DC48V电电源电压在-30%～+25%电压波动范围内控制显示器须正常工作，整机显示温度与母表偏差为
DC600 V/DC110 V充电器模拟过分相试验：充电器正常工作时，切断DC600 V输入电源10s后，再恢复供电，充电器应满足：软启动（从输入电源电压不低于490 V±5 V开始到充电器正常输出为止）时间不超过（）s
