进入轿厢的井道开口处应装设无孔的层门，门关闭后，门扇之间及门扇与立柱、门楣和地坎之间的间隙，对于乘客电梯不得大于6mm；载货电梯不得大于（）mm。
并联电梯的按钮中心应与两侧厅门中心距离相等。
国标对楔块与导轨间隙要求：安全钳动作时应两侧同步制动，且动作后轿厢地板的倾斜度应不大于正常位置的（）%。
将两侧立柱与下梁、轿底用螺栓连接起来，立柱在整个高度上的不铅垂度，不应超过（）mm。
按照中山工厂的轿厢结构，要保证在空轿厢时轿厢的重量仅由轿底减振器的压簧吸收。如果在轿顶减振器（）mm的距离调整准确，这一点即可得到保证。如果没有做到，就要在底部（）处多插入一些衬垫后再次检查。
轿厢安装顺序是：下梁―轿底―立柱―轿壁轿顶―上梁―开门机构―轿门等。
弹簧导靴与导轨侧工作面间隙的检查方法：用（）确定靴衬与轿厢导轨侧工作面的间隙两靴衬的调整间隙应相等。
根据JG135-2000《杂物电梯》规定，面对轿厢入口的井道开口处应装设无孔的层门。门关闭时，在门扇之间或门扇与立柱、门楣或地坎之间的间隙应尽可能的小，均不大于（）mm。由于逐渐磨损，间隙允许增加，但最终的间隙不大于（）mm，如果有凹进去的部分，这些间隙从凹底处测量。
根据B7588-2003《电梯制造与安装安全规范》规定：进入轿厢的井道开口处应装设无孔的层门，门关闭后，门扇之间及门扇与立柱、门楣和地坎之间的间隙应尽可能小。对于乘客电梯，此运动间隙不得大于6mm；载货电梯不得大于（）mm。
炉排运行时与两侧（）的间隙应均匀。
胸廓前后径与左右径相等，肋间隙增宽，应考虑为（）
B7588-2003《电梯制造与安装安全规范》规定：进入轿厢的井道开口处应装设无孔的层门，门关闭后，门扇之间及门扇与立柱、门楣和地坎之间的间隙应尽可能小。对于乘客电梯，此运动间隙不得大于6mm；载货电梯不得大于（）mm。
轿厢在最低层站平层时，轿底最低部分与地面的距离不小于0.5m；导靴、护脚板离地面不小于0.1m.（）
安装轿底称重传感器时，轿厢应（）。
轿底间隙
杂物电梯面对轿厢入口的井道开口处应装设无孔的层门.门关闭时，在门扇之间或门扇与立柱、门楣或地坎之间的间隙应尽可能的小，均不大于（）mm.由于逐渐磨损，间隙允许增加，但最终的间隙不大于（A.）mm，如果有凹进去的部分，这些间隙应从凹底处测量.
门关闭后，门扇之间及门扇与立柱、门楣和地坎之间的间隙应尽可能小。由于磨损，间隙值允许达到（）mm。
轿底反绳轮即为安装于轿厢底梁上的，用于改变电梯曳引比的一组动滑轮。
轿厢安全钳安装应到（）检查安全钳和连杆及轿底承载等部件应完好齐全，无异常变形或裂纹。
轿厢、对重的撞板中心与缓冲器中心的偏差不大于（）mm，同一基础上缓冲器顶部与轿底对应距离差不大于
轿厢撞弓边缘与动作的开关边缘应保证有（）mm的间隙。
根据《杂物电梯》规定，面对轿厢入口的井道开口处应装设无孔的层门。门关闭时，在门扇之间或门扇与立柱、门楣或地坎之间的间隙应尽可能的小，均不大于（）mm。由于逐渐磨损，间隙允许增加，但最终的间隙不大于（）mm，如果有凹进去的部分，这些间隙从凹底处测量。
隧道立柱应保持铅垂状态，其倾斜角不得大于1°；立柱地脚螺栓必须是双螺帽，拧紧螺帽后螺栓外露长度不得大于（）mm；调整立柱用的垫片不得超过3片；立柱垂直线路的位置符合规定，允许偏差如无规定时，按50mm执行。立柱底板与拱顶间隙的填充物符合规定。
当滑动导靴靴衬两侧工作面的间隙超过()毫米，正工作面的间隙超过()毫米，应更换新靴衬，否则将影响轿厢运行的平稳性。
