康明斯发电车的冷却风机自动启停控制开关的控制温度分别是（）。
康明斯发电车中，冷却风机高速运行时功率为（）。
康明斯发电车中，冷却风机低速电路中的热保护继电器的整定值为（）。
康明斯发电车冷却风机电路中，若接线时错误地将高温开关（WJ2）和低温开关（WJ1）接反，风机自动位时将造成（）。
康明斯发电车中，冷却风机低速运行时转速为（）。
康明斯发电车1#冷却风机控制电路中，若1KT线圈损坏，将可能造成风机高速位时（）。
康明斯发电车冷却风机自动位时，若出现冷却风机在水温85℃左右较为频繁启停，这一故障最大可能性是（）。
康明斯发电车冷却风机电路中高速线圈KM1是用（）电控制的.
康明斯发电车1#冷却风机控制电路中，若1FU13损坏，将不可能造成（）。
康明斯发电车1#冷却风机控制电路中，若1SA3触头粘连无法分离，将可能造成风机低速位时（）。
在康明斯发电车I号冷却风机控制电路中，实现手动与自动的选择开关是（）。
康明斯发电车冷却风机手动位时，若出现水温超过88℃，风机仍未自动启动，这一故障最大可能性是（）。
康明斯发电车1#冷却风机控制电路中，若1KT线圈损坏，将可能造成风机低速位时（）。
康明斯发电车的冷却风机自动开启停控制器的控制温度分别是（）℃。
在康明斯发电车电气控制电路中，下面（）线圈间存在直接的互锁关系。
康明斯发电车冷却风机自动位时，若出现冷却风机自动启动后无法自动停止，这一故障最大可能性是（）。
某康明斯发电车1#冷却风机无论在手动高速位或手动低速位时按下1SB4后，都只有1KA8线圈得而其他线圈无法得电吸合，这故障的最大可能原因是（）。
康明斯发电车冷却风机手动位时，若出现冷却风机点动现象，这一故障最大可能性是（）。
关于康明斯发电车中主型冷却风机电路相关叙述中，正确的是（）。
运用客车质量鉴定条件中，发电车冷却风机损坏属（）故障。
康明斯发电车1冷却风机控制电路中，若1FU13损坏，将不可能造成（）
目前所有康明斯发电车的冷却风机自动位时均为85℃启动，65℃停止。（)
康明斯发电车1号冷却风机控制电路中，若1FU13损坏，将不可能造成（）
康明斯发电车冷却风机每运转2 500 h需加3号锂基润滑脂（）
