柴油机燃用重油时容易发生高温腐蚀的零件是（）。
柴油机燃用重油的灰分成分影响燃烧室发生高温腐蚀的（）。
防止柴油机燃烧室零件产生高温腐蚀的措施是（）。
柴油机（）烧成孔洞是典型的高温腐蚀。
柴油机轴瓦减磨合金产生腐蚀的原因有（）。 Ⅰ.有机酸腐蚀Ⅱ.电化学腐蚀Ⅲ.穴蚀Ⅳ.烧蚀Ⅴ.高温腐蚀Ⅵ.烧蚀
柴油机气缸套的腐蚀主要有（）。 ①缸套内表面低温腐蚀； ②缸套内表面高温腐蚀； ③缸套外表面电化腐蚀； ④缸套外表面应力腐蚀； ⑤缸套存在微观裂纹或沟槽引起的穴蚀； ⑥冷却水空间局部水流不畅，含氧浓度不同而形成氧浓差腐蚀。
水冷壁无高温腐蚀现象说明燃烧过程的风量调节为最佳状态。
燃油中的钡、钠含量在柴油机中燃烧时对缸套、缸盖产生的腐蚀通常称之为（）
燃烧时采用高温低氧方式能防止低温腐蚀。
柴油机燃烧室零件发生高温腐蚀的条件除了燃用重油外，主要还有（）。
柴油机燃烧室组件中的高温腐蚀是指（）的腐蚀。
柴油机燃烧室零件发生高温腐蚀的条件是（）。 Ⅰ.燃用重油； Ⅱ.零件材料不耐蚀； Ⅲ.零件温度高于350℃； Ⅳ.零件温度高于450℃； Ⅴ.零件温度在550℃以上。
锅炉常见的腐蚀主要是指高温腐蚀和低温腐蚀，氧腐蚀。（）
柴油机燃烧室零件发生高温腐蚀必定是（）和（）的结果。
防止柴油机燃烧室零件产生高温腐蚀除控制重油成分外还应（）。
柴油机燃用重油时，燃烧室零件的温度在（）以上，足以使钒、钠化合物处于熔化或软化状态附着在零件表面上发生高温腐蚀。
气阀座面磨损、烧伤或高温腐蚀后，将会产生（），影响柴油机的工作性能。
凡具有燃烧、爆炸、腐蚀、毒害、放射性质和高温液体、高温固体，在运输过程中能引起人身伤亡、财产毁损的物资均属危险货物。
下列（）措施不能有效防止柴油机高温腐蚀。
柴油机燃烧室零件与高温高压燃气接触时，燃气中某些低熔点灰分融化附着在温度较高的零件金属表面并发生（）作用而使零件表面破坏，称为（）腐蚀。
柴油机燃烧室组件中的高温腐蚀是指______。
柴油机燃烧室零件发生高温腐蚀的条件是______。Ⅰ.燃用重油;Ⅱ.零件材料不耐蚀;Ⅲ.零件温度高于350℃;Ⅳ.零件温度高于450℃;Ⅴ.零件温度在550℃以上。
柴油中的硫化物，燃烧后与水蒸气作用生成的（）和硫酸，会强烈地腐蚀气缸、活塞等
