运行中，机车“零位”灯不亮时应首先检查（）（）调速手柄是否在“零位”。
减速时，（）转动调速手柄，直至打到零位为止。必要时还可以配合车闸减速。
（）是指调速手柄一离开零位就有较大的电枢电流。
电阻制动时，调速手柄SKt只要离开零位，均衡风缸和列车管压力就一直减压至零的原因与下面的哪项故障原因无关（）
作业中起重机司机不应擅自离开岗位或交给非本机的司机操作。工作结束后应将所有控制手柄扳至零位，断开主电源，锁好电箱。
当接近或等于额定起重量的重物提升离开地面后欲停在空中，在将凸轮控制器的手柄扳回零位的过程中，手柄在第一档位有所停顿，这时重物（）。
零位时间继电器LWSJ得电吸合的条件是调速手柄置预备位或调节区（）线有电
调速手柄SKT离开零位到预备位，预备信号指示灯不灭，又无其它任何显示可能的故障原因为（）。（小B车）
直流电动机的调速方法有（）、改变电枢电流、改变电枢端电压和混合调速四种。
在转速负反馈调速系统中，当电网电压、负载转矩、电动机励磁电流、电枢电阻、测速发电机励磁各量发生变化时，都会引起转速的变化，问系统对上述各量有无调节能力？为什么？
调速手柄一离开零位就有较大的电枢电流这种现象叫（）。
三速交流起货机控制线路中，手柄离开零位时至少有一个电机绕组通电，是为了（）。
牵引工况下，SKT手柄离开零位后，机车有一端电机出现电流冲顶的原因为（）。
起重机司机工作结束后，将所有手柄置于零位，即可离开起重机。（）
调速手柄离开机械零位至牵引区某级，调速控制预备电路构成，该电路中首先动作的电器是（）。
SS4型电力机车牵引高压试验中，换向手柄置“前”位，调速手轮置于（），看：“预备”灯、“零位”灯灭，8台电机电流均升至150A。
交流耐压试验时，若给调压器上电源，电压表就有指示，可能有时调压器不在零位。若此时电流表出现异常读数，可能调压器输出侧有短路或类似短路情况，如接地装置未拆除等而引起的。
（）是由于调速手柄一离开零位就有较大的电枢电流引起的。
调速手柄SKt在零位，电空制动控制器置紧急位时，也跳主断路器的故障原因是：（）
《行规》规定：机车停留时须保持空气制动，单阀或空气制动阀置于全制动位（制动缸压力不得低于150kPa）、主手柄或调速手柄置于零位、换向手柄置于中立位、断开机控（）
起重机司机工作结束后，将所有手柄置于零位，即可离开起重机此题为判断题(对，错)。
小容量晶体管调速器由于采用了电流负反馈，有效地补偿了电枢内阻压降。此题为判断题(对，错)。
在电枢电路中串接调速变阻器，可以很方便地调节电机的转速。但由于电枢电流很大，在调速过程中调速变阻器上要消耗大量的电能，所以这种调速方法很不经济。（)
线路接触器调速手柄回零位时，延时（)秒切断各牵弓1支路。
