有人看守道口,应修建看守房,距最外股钢轨不小于()m处设置带有标志的栏杆或栏门,用以关闭道口。
道口栏杆关闭后高出路面不应小于()
接到报案后,要通报主管领导及服务中心,并立即赶赴现场,控制事态,劝阻疏散有关人员。
双线和多线地段的道口,列车通过后,必须确认其他线路无列车驶来,多人看守道口应先互对信号后方可开放栏杆或栏门。
栏杆(门)的作用是通过看守人员的操纵,控制公路(道路)车辆和行人,使列车能安全通过道口。()
道口自动信号,应在列车接近道口时,向道路方向显示停车通行信号,并发出音响通知;如附有自动栏杆(门),栏杆(门)应自动关闭。
道口栏杆(门)特别情况以关闭为定位时,由段决定。
有人看守道口栏杆油漆间距250mm()相间色,并设有红牌。
铁路道口栏杆(门)以对道路关闭为定位。
在列车全部通过道口前,道口信号应始终保持禁止通行状态,自动栏杆(门)应始终保持关闭状态。()
道口栏杆关闭后高出路面不应大于()。
道口栏杆(门)以对道路开放为定位,特殊情况下需要以对道路关闭为定位时,须经()批准。
当道口栏杆放下(栏门关闭),警报器报警、红灯亮时或看管人员示意停车时,须依次停在停车线外;无停车线的,停在距最外侧钢轨()以外。
道口自动通知(含无线道口报警)设备,应在列车接近道口时,以()显示通知道口看守人员。
汽车行驶中应与其它车辆保持必要的安全距离,通过无人看守道口时,必须做到"一停、二看、三通过"。车辆停稳前不得开车门和上下人员,并注意其它车辆动态。()
列车通过道口后,在确认本线及其他线无列车开来后,双侧看守人员互相确认信号,然后开放栏杆(门)。道口开放后,要疏导车辆行人迅速通过。A.对B.错()
护桩采用废轨时应将轨头面对铁路,有人看守道口第一根护桩应埋设在栏杆(门)以内。此题为判断题(对,错)。
道口自动信号、自动通知、无线报警装置、栏杆(门)、电话、电源故障不能使用,故障处理恢复时间不得超过()小时。
道口栏杆(门)以对道路关闭为定位时,应采取以下安全措施:对道路关闭为定位的道口,关闭时段栏杆(门)须锁闭,()应在道口两侧按规定设置公告牌。
道口看守人员必须坚守岗位、认真瞭望,适时关闭栏杆(门)按规定()。
道口看守人员在列车通过后,确认()无车时再开放栏杆(门)。
在列车全部通过道口前,道口信号应始终保持(),自动栏杆(门)应始终保持关闭状态。
有人看守道口的栏杆(门)、照明、无线电话、报警设备、自动通知、故障报警器、遮断信号等设备,发生故障或作用不良时,应做如下处理:应及时报告工长或车间主任并通知()检修。检修后,应记录修复日期、时间,并签字确认。