栏杆（门）的操纵方式只有人工操纵。（）
栏杆（门）操纵方式不包括（）。
双线和多线地段的道口，列车通过后，必须确认其他线路无列车驶来，多人看守道口应先互对信号后方可开放栏杆或栏门。
道口自动信号，应在列车接近道口时，向道路方向显示停车通行信号，并发出音响通知；如附有自动栏杆（门），栏杆（门）应自动关闭。
栏杆（门）的作用是通过（）操纵，控制公路车辆和行人，使列车安全通过道口。
铁路道口栏杆(门)以对道路关闭为定位。
全列车空气制动的控制机构是（），通过对其手柄的操纵，实现制动机的各种性能和作用。
立岗地点宜设在便于栏杆、门操作，便于了望，在道路机动车通行径路以（）的地点。
道口栏杆（门）以对道路开放为定位，特殊情况下需要以对道路关闭为定位时，须经（）批准。
立岗地点宜设在便于栏杆、门操作，便于了望，在道路机动车通行径路以外的地点。（）
在公路运输管理中，若车辆通过道路时是免费的，公路的建设、维护费用依靠税收和财政拨款，这种管理控制称（）。
汽车行驶中应与其它车辆保持必要的安全距离，通过无人看守道口时，必须做到"一停、二看、三通过"。车辆停稳前不得开车门和上下人员，并注意其它车辆动态。（)
列车通过道口后，在确认本线及其他线无列车开来后，双侧看守人员互相确认信号，然后开放栏杆（门）。道口开放后，要疏导车辆行人迅速通过。A.对B.错（）
驾驶网约车通过无人看守的铁路道口，发现栏杆下降时，要加速通过。此题为判断题(对，错)。
护桩采用废轨时应将轨头面对铁路，有人看守道口第一根护桩应埋设在栏杆(门)以内。此题为判断题(对，错)。
当自动信号、自动通知、栏杆（门)等关键设备停用时，看守单位必须派人到现场监控，确保安全。（)
栏杆(门)的操纵方式只有人工。此题为判断题(对，错)。
道口栏杆（门）原则上以对道路开放为（）
道口栏杆（门)以对道路关闭为定位时，应采取以下安全措施：对道路关闭为定位的道口，关闭时段栏杆（门)须锁闭，（)应在道口两侧按规定设置公告牌。
道口看守人员必须坚守岗位、认真瞭望，适时关闭栏杆（门)按规定（)。
接到报警，关闭栏杆（门)后，道口看守人员应劝阻并制止行人、车辆抢越道口。（)
道口看守人员在列车通过后，确认（)无车时再开放栏杆（门)。
有人看守道口的栏杆(门)、照明、无线电话、报警设备、自动通知、故障报警器、遮断信号等设备，发生故障或作用不良时，应做如下处理：应及时报告工长或车间主任并通知()检修。检修后，应记录修复日期、时间，并签字确认。
