TW-2系统规定道岔恢复时间电空转辙机为1～1.2秒。
TW-2型驼峰自动控制系统，推送方式有（）
TW-2型驼峰自动控制系统，判定溜放作业中出现"钓鱼"时，如果不人工干预，必须将钩车牵回峰顶且出清一分路道岔。
TW-2系统道岔挤岔判别时间，分路道岔和电气集中道岔为（）秒。
TW-2型驼峰自动控制系统进路上的区段应按（）出清延时，以防止轨道瞬间分路不良。
当分路道岔启动后2秒尚未转换到底时，在机车车辆压入保护区段后，道岔自动转回原位。
TW-2型驼峰自动控制系统在（）自动切断驼峰主体信号。
TW-2系统，若分路道岔或警冲标轨道电路工作不良，会导致报警内容与作业情况不相符，有可能发生（）误报警。
TW-2型驼峰自动控制系统调车单窗中每个车次最多储存（）
驼峰分路道岔在自动转换过程中，如果车辆尚末进入该道岔的轨道区段，可以中途改变该道岔的转换方向。
道岔恢复DHJ的作用是分路道岔在自动转换过程中因故不能转换到底时，使该道岔（），保证道岔不致“四开”。
驼峰分路道岔在自动溜放过程中因故不能转换到底时，应保证什么？
TW-2型驼峰自动控制系统，当办理了以某信号为始端的进路时，该信号机编号在图形窗中显示（）。
TW-2型驼峰自动控制系统何时（）自动切断驼峰主体信号。
TW-2型自动化控制系统的数据分析工作是在（）工作站完成的。
TW-2型驼峰自动控制系统，分路道岔口接口条件中（）是输出条件。
TW-2系统规定道岔转换时间超限报警时限：电气集中道岔为1.0秒，双动道岔为1.5秒。
TW-2型驼峰自动控制系统，室外第一分路车轮传感器（踏板）应安装在测重传感器的两侧，距测重传感器（）处。
TW-2型驼峰自动控制系统，对道岔恢复的逻辑运算是在下层进路控制器进行的。
TW-2型驼峰自动控制系统在下述情况中（）何时自动切断驼峰主体信号。
自动集中系统的分路道岔，因故不能转换到底时，应保证在车辆未占用道岔区段时，电动转辙机经多长时间，道岔能自动返回原来位置？（）
TW£2型驼峰自动控制系统，下层模块维护诊断操作，控制减速器输出命令中“H”代表（)。
连续溜放的分路道岔采用快速转辙设备，其控制方式分为手动和自动两种。（)
TW£2自动化控制系统，重力式减速器下列接口条件中（)是输出条件。
