ATO故障但ATP车载、轨旁设备良好时，采用（）驾驶模式.
简述车载ATO系统的功能。
若车载系统向RBC报告了一个RBC区域之外的有效位置，则RBC应向车载发送文本消息：“（）”。
车载ATP系统负责列车的运行保护，因此在车载组成中ATP设置为（）系统。
ATP车载单元外部静态输入中的ATO启动按钮电压为0V时，表示（）被按压。
车载ATO子系统应用开环控制技术，达到速度调节的目的。
CTCS3-300S型列控车载系统JRU单元为ATP系统的数据记录单元，负责记录行车过程中接收和发送的信息、数据，将收到的GPS时间发送给（）用于校时。
当系统被ATP车载单元激活时，（）打开ATO的单元.
车载子系统到WCU_ATP传递什么信息？
车载ATO子系统可以通过连续比较实际速度和限速，控制列车的牵引和制动系统。
列车经过应答器时，应答器会向车载子系统发送一个安全相关的应答器报文，该报文含有识别（）的信息，可以在（）中确定其在路网中的位置。
上海地铁车载ATC系统由（）套独立的ATP子系统与1套ATO/ATS子系统构成。
LZB700M车载功能包括：ATP监督功能、ATP服务功能、ATP状态功能、ATO功能、（）。
WCU_ATP到车载子系统传递什么信息？
通过DINBUS总线，车载ATP和ATO进行（）。
车载ATO是（）通道，一取一系统。
车载设备正常启动后，ATP和ATO通道的VE板的指示灯分别显示为（）.
简单介绍ATO车载单元接收ATP车载单元的信息内容：
下列关于车载ATO子系统描述不正确的是（）
车载信号通过信标天线接收轨旁ATP发送移动授权信息（）
RMS在途监测功能：车载无线通信设备通过车载监测信息通用无线传输平台等系统，向RMS系统发送在途运行状态信息，RMS系统接收并进行处理后，提供车载无线通信设备在途运行状态实时监测、故障自动告警、历史记录回放等功能（）
下列哪些是WCU-ATP到车载子系统的信息（）
当或故障，但车载ATP正常时，行调应通知司机在故障区段提前一站提前转为iATP模式运行，越过故障区段后，根据信号车载设备提示转为ATP/ATO模式运行（）
当轨道区段被占用时，信息发送到轨旁ATP,由轨旁ATP发到中央系统，再由中央系统发送速度信息给车载ATP（）
