行车许可（MA）是列车安全运行的行车凭证。在CTCS-3级区域，通过（）与RBC交互信息，RBC向列车发送行车许可，列车获得行车许可。
RBC发给车载设备的UEM是（）信息。
RBC为了将制作好的列车控制信息发送给车载设备，经由CTCS3-LAN向（）发送。
在C3等级下，车载设备与RBC一旦建立安全连接，则应立即向RBC发送（）消息。
CTCS-3级车载设备与RBC之间使用GSM-R交换信息，为了保证通信安全，CTCS-3级车载设备与RBC之间需要使用密钥。
CTCS3-300H列控车载系统工作在（）级时，列控车载设备与RBC建立连接，并实时通信。车载设备从RBC获得（）监控列车运行。
CTCS3-300H列控车载设备工作在（）级时，列控车载设备与RBC建立连接，并实时通信。车载设备从RBC获得行车许可监控列车运行。
仅当轨道占用和列车位置报告时间差在（）秒以内，RBC才能向位于区间的处于SR模式的列车发送全监控移动授权。
若RBC注册了列车，则RBC应向该列车发送位置报告参数信息包（）和移动授权请求参数信息包（）。
RBC是CTCS-3级列控系统的核心车载设备，是基于信号故障--安全原则设计的控制系统。
若车载设备启动时向RBC发送了一个无效或有歧义的位置报告，则RBC系统应向该列车发送文本消息“（）”。该消息会在DMI上显示，用于提醒司机选择CTCS-2或ETCS-2列车控制模式。
若车载设备版本与RBC版本兼容，应向RBC发送“通信会话已建立”消息，否则向RBC发送（）消息。
RCC负责RBC与车载设备之间的故障安全无线通信，通过CTCS3-LAN连接RBC，通过ISDN变换接口设备及GSM-R网络连接车载设备。
在车载设备启动时核对RBC号和（）。
RBC应要求每列列车每隔（）秒发送位置报告。
RBC系统的主、备系均从联锁的主系接收（）和紧急停车区域信息。
若RBC接收到位置不在RBC管辖范围内的列车（），则RBC应向该列车发送终止通信会话的命令。
若RBC正在向列车（）紧急停车消息，则RBC不能向该列车发送除紧急停车消息以外的消息。
仅当列车报告处于（）模式，RBC才能向列车发送移动授权。
若RBC接收到列车转换至（）模式的报告，则RBC应删除该列车的移动授权信息。
仅当RBC接收到位置（）的列车位置报告，RBC才能向该车载设备发送铁总定义的本国配置参数。
无线闭塞中心（RBC）系统根据车载子系统、地面子系统其他系统、地面外部系统提供的列车状态、轨道占用、临时限速命令、联锁进路状态、灾害防护等信息，产生针对所控列车的行车许可（MA）（）
若车载设备启动时向RBC发送了一个无效或有歧义的位置报告，则RBC系统应向该列车发送文本消息（）。该消息会在DMI上显示，用于提醒司机选择CTCS-2或ETCS-2列车控制模式
无线闭塞中心（RBC）向装备CTCS-3级车载设备的列车、应答器向装备CTCS-2级车载设备的列车分别发送分相区信息，实现自动过分相。（）
