红闪灯设置应遵循“（）”的原则。应设置在（），严禁放在钢轨上。
在站间线路施工时，除施工部门设置红闪灯防护外，车站还负责该施工地段两端车站的端墙门旁边设置红闪灯防护。
站内线路施工时，施工人员可以不设置红闪灯，车站人员负责设置。
施工作业中，红闪灯设置应遵循“（）”的原则，闪灯应设置在（）之间，不得随意摆放，严禁放在钢轨上。
A1类施工作业由（）在作业区域两端站台端墙处各放置（）红闪灯，在防护区域端点各设置（）红闪灯，红闪灯放置在轨道中央。
我们日常所指的施工防护是指设置红闪灯。
关于设置红闪灯，下列说法正确的是（）
现场救援时应根据实际情况决定是否停电、接挂地线，救援人员进入线路应在作业区域的两端设置红闪灯及派专人防护。
相邻红闪灯间隔米A1类红闪灯，作业区域外设盏，防护区域盏A1类施工批准后由通知设置，通知撤出（）
案例1潘水站红闪灯遗留轨行区事件2018年10月24日凌晨4时，某工班施工负责人、施工作业人、技术指导工程师以及跟岗员工等5人在对潘水站轨行区内可视化接地刀闸故障处理结束后，将两盏红闪灯遗留在轨行区。在运营前安全检查时，被车站人员发现，并下轨取出。案例详见第十期学习材料，请回答下列问题1轨道或设备巡检作业可不设置红闪灯防护，但如需停留进行检修或其他定点施工需设置红闪灯防护（）
进入轨行区的行车类作业必须按规定设置红闪灯进行防护，非行车类作业可不设置红闪灯，接挂地线后必须设置红闪灯。（)
A2类施工作业由施工人员在作业现场两端轨道中央各设置一盏红闪灯，遇多个作业需要在同一地段设置红闪灯时，相邻两个红闪灯之间至少有米以上的距离（）
在正线进行A2类施工时，设置红闪灯时，必须在作业现场两端轨道中央各设置一盏红闪灯（）
动车区域两端为尽头站也需要设置红闪灯（）
下列哪些情况下不需要设置红闪灯（）
车站值班人员安排人员到站台检查红闪灯是否按规定摆放，并监督红闪灯状态是否良好，并对设置的红闪灯是否按规定摆放，每（）小时检查状态是否良好。
人工准备进路设置红闪灯防护时须设置红闪灯为（)状态，设置位置为来车方向距故障道岔约（)处道床中间;当道岔距离列车不足（)时，可设置在来车方向合适位置。
工程车及调试列车作业时，须在作业区域两端对应的轨道中央道床上设置红闪灯防护。批准请点后，设置红闪灯防护，施工结束后，撤除红闪灯。红闪灯防护的设置撤除由/联络人可指定专人完成（）
A2类施工作业由施工人员设置红闪灯，必须在作业现场两端轨道中央各设置一盏红闪灯，遇多个作业需要在同一地段设置红闪灯时，相邻两个红闪灯之间至少有2米以上的距离（）
红闪灯应与作业点有米以上的安全间隔距离，遇多个作业需要在同一地段设置红闪灯时，相邻两个红闪灯之间至少有0米以上的距离（）
车辆段（停车场）范围内，哪些施工须按要求设置红闪灯，其他B2类施工不设红闪灯防护（）
B1类施工不需要在线路上设置红闪灯防护（）
在车站端墙外适当位置处设置的红闪灯由（)设置，在其它地方的红闪灯由（)设置，红闪灯应设置于对应的轨道上。
A2、B2类施工设置红闪灯防护的要求（）
