滚装客船在大风浪中航行,若不得不掉头时应防止转舵惯性离心力引起的倾侧力矩与外力(风浪)倾侧力矩的叠加。
船舶在大风浪中航行时,值班轮机员不得远离操纵室,防止主机飞车和增压器喘振,应认真执行()。 Ⅰ、船长的命令; Ⅱ、轮机长的命令; Ⅲ、安全航行的规定。
顺流航行船舶为靠泊指定泊位而掉头时,若航速较高,则操舵时机应比航速较低时()。
船舶在大风浪中掉头应注意掌握()。 ①使回转引起的横倾角与波浪引起的横倾角相位一致; ②选择小浪区掉头; ③开始用慢速中舵,以后适时快车满舵。
船舶在大风浪中航行自然失速的原因包括:() Ⅰ大风引起的附加阻力的增加 Ⅱ风浪表面流引起的阻力增加 Ⅲ保向操舵和首摇引起的阻力增加 Ⅳ推进器效率降低
船舶在大风浪中掉头的过程中应避免:()
救生艇大风浪中操纵需掉头时,应选择的时机是()。
船舶在大风浪中航行,应避免(),一旦发生因操舵引起的倾斜,应避免()。
下列船舶在大风浪中的掉头操纵的叙述哪项不正确()?
船舶舵系是实现船舶()等操纵的航向控制装置。Ⅰ.转向;Ⅱ.前进;Ⅲ.后退;Ⅳ.掉头;Ⅴ.直航。
船舶在大风浪中掉头时应掌握().
某船横摇周期12秒、由正舵至右舵15°需10秒,则大风浪中向右转向掉头的施舵时机应为:().
平流水域是指流速非常缓的湖泊,水库,运河及水网地区。在胡泊水库中航行,如遇天气不好,风浪较大,船舶的航路应选择在()。
船舶在大风浪中掉头应注意掌握:(). Ⅰ.使回转引起的横倾角与波浪引起的横倾角相位一致 Ⅱ.在较平静的海面来临之前进行掉头 Ⅲ.开始用慢速中舵,以后适时快车满舵
滚装客船在大风浪中航行,掉头是很危险的,但在不得不掉头时,若右舷受风应左转掉头为好。
游艇在大风浪中掉头的全过程内都要避免:()
船舶在大风浪中掉头应注意掌握().Ⅰ.使回转引起的横倾角与波浪引起的横倾角相位一致Ⅱ.在较平静的海面来临之前进行掉头Ⅲ.开始用慢速中舵,以后适时快车满舵
下列哪些情况应将自动舵转为人工操舵__。①避让和雾航时;②备车后或进出港时;③大风浪中;④过转向点时()
船舶在大风浪中从顶浪转向顺浪时,转向应在较平静海面到来__开始()
有关驶近落水者的船舶操纵方法,下列提法中正确的是__。Ⅰ.单旋回法开始时,应向落水者一舷操舵;Ⅱ.Williamson法开始时,应向落水者一舷操舵;Ⅲ.Scharnow法开始时,可向任一舷操舵;Ⅳ.大旋回法开始时,必须向右舷操舵()
船舶在大风浪中航行,当在旋回中一旦产生较大的外倾角时,应__()
()船舶在大风浪中出现谐摇的条件是__
船舶在大风浪中航行自然失速的原因包括①大风引起的附加阻力的增加;②风浪表面流引起的阻力增加;③保向操舵和首摇引起的阻力增加;④推进器效率降低()
船舶在大风浪中掉头应注意掌握:()Ⅰ使回转引起的横倾角与波浪引起的横倾角相位一致Ⅱ在较平静的海面来临之前进行掉头Ⅲ开始用慢速中舵,以后适时快车满舵