顶置式配气机构的气门间隙是指气门处于关闭位置时，气门（）与摇臂之间的间隙。
顶置气门式配气机构有利于发动机充气和排出废气，因而发动机动力性和经济性较好。
根据气门在发动机上安装位置的不同，一般将配气机构分为顶置气门式和（）两种。
气门间隙指气门杆端部与挺杆螺丝顶部（侧置式发动机）或摇臂端（顶置式发动机）之间的间隙。
气门顶置式发动机在排气上止点用测量气门叠开法检查配气相位时测量点应位于（）
顶置式气门与顶置凸轮轴（OHC）
采用顶置式气门时，充气系数可能大于1。（）
桑塔纳汽车发动机气门为顶置式，凸轮轴为中置式。
顶置式气门配气机构，进、排气门都安装在（）
顶置式气门，配气机构的进、排气门设置在气缸体上。
顶置气门式配气机构的进、排气门（）。
顶置气门式配气机构的进、排气门都安装在（）上，它一般由气门、气门导管、气门弹簧、摇臂轴、摇臂、推杆、凸轮轴，正时齿轮等组成。
顶置式气门的气门间隙的调整部位是在（）。
侧置式和顶置式气门机构，是气门式配气机构按照气门相对于（）的位置来划分的。
发动机的配气机构分为气孔式和气门式。按照气门组的安装位置，气门式配气机构又分为侧置式和顶置式。气门式配气机构由气门组、传动组和（）组成。
顶置气门式配气机构中的气门安装在汽缸体一侧。
根据气门在发动机上安装位置的不同，一般将配气机构分为顶置气门和（）。
凸轮轴顶置可能减少哪个气门传动组的零件？（）
对于顶置式气门配气机构而言，气门间隙是指（）的间隙。
顶置汽门式配气机构的基本情况是进排气安装在汽缸盖上,气门头向下安装。
发动机配气机构顶置式气门间隙的调整部位是在挺杆上。
顶置式气门配气机构的挺杆一般是（）或（）式的。
桑塔纳轿车配气机构为气门和凸轮轴同时顶置，由凸轮轴直接推动液压推杆，控制气门的开闭。
目前，四冲程汽车发动机都采用气门顶置式配气机构，气门顶置式配气机构由 _ _ _ 组和__ _ _组两部分组成。
