曳引系数与曳引钢丝绳在绳槽中的当量摩擦系数和曳引钢丝绳在曳引轮上的包角有关，而与曳引轮两边钢丝绳张力的变化无关。()
减速箱、电机和曳引轮轴承等处应润滑良好。蜗杆轴伸出端渗漏油面积每分钟不超过()cm2，油温不超过()℃。
曳引轮是曳引机的工作部分，安装在（）主轴上。
电梯曳引钢丝绳与曳引轮绳槽之间切忌有过分的润滑，可在钢丝绳表面（）。
用直尺测量槽内曳引绳顶点至平尺的距离，当曳引绳的差距达到（）时，说明曳引轮槽有问题，应重车绳槽或更换曳引轮
曳引轮上应设置防跳绳装置，该装置的底边与嵌在曳引轮上的曳引绳的顶面距离应不大于（）曳引绳的直径。
解体检查曳引机蜗杆、清洗各个部件、更换油封、减振垫、更换磨损严重的轴承。以上所列项目是在（）时必做的工作。
轿厢上行超速保护装置作用于曳引轮或最靠近的曳引轮轴上的减速元件，即直接作用在曳引轮或最靠近的曳引轮轴上的一种（）。
（）为防止曳引轮与曳引钢丝绳的磨损，应在曳引轮绳槽内涂抹润滑油。
有齿轮电梯的曳引机是由曳引轮与电动机直接连接的（）
曳引机钢丝绳在曳引轮绳槽中滑移只与钢丝绳表面润滑过多有关，与钢丝绳在轮槽中的高度无关。
曳引钢丝绳上常有润滑油，这是保养时加油所致.（)
曳引轮应该经常涂润润滑油，以保持润滑（）
曳引轮与导向轮绳槽若有偏差，则调整曳引轮。
红锈是因为钢丝绳在曳引轮运行摩擦作用造成的，或是（）老化造成的。如果红锈存在很长时间，钢丝绳强度会出现损耗。当红锈很明显时，必须用适当的润滑油迅速清除。
曳引机是指包括电动机、制动器和曳引轮在内的，靠曳引绳和曳引轮槽的摩擦力驱动或制停电梯的装置。（）
曳引轮靠摩擦力带动钢丝绳运动，它们之间不能加油，但导向轮与钢丝绳之间可以加油润滑.（）
曳引轮是曳引机的工作部分，安装在（）输出轴上。
为了减小曳引轮所承受的载荷差，平衡（）重量在曳引轮两侧分配，所以配制补偿装置。
曳引轮转动时，曳引绳和曳引轮之间产生摩擦力（曳引力），驱动轿厢和对重上下运动.（）
GB7588中规定的曳引系数efα中的f与曳引轮槽的形状有关，与曳引轮槽的材质无关。此题为判断题(对，错)。
根据TSG 5002-2017电梯的曳引轮、导向轮轴承部是属于下列什么时候维保的项目
曳引轮绳槽单边磨损，是由于曳引轮与导向轮的绳槽不在同一直线上，曳引机已有移动现象或底座水平度发生变化。
PMS320曳引机的曳引轮支撑方式是 。（最高分值（）
