车床导轨在垂直面的直线度，其偏差，允许（）适当凸起。
普通车床床身浇注时，导轨而应（）
检查床身导轨区垂直平面内的直线度时，由于车床导轨中间部分使用机会多，因此规定导轨中部只允许（）。
在直角铁上加工工件，直角铁安装工件的平面与车床床身导轨不平行会造成（）。
小型精密车床床身导轨面的终加工，一般采用（）
CA6140车床量生产床身导轨的精度由磨削来达到。
车床床身拖板移动导轨与车床主轴在水平内的平行度误差,会使加工后工件外圆出现()。
数控编程数控车床的床身导轨倾斜度多为（）。
检查床身导轨的垂直平面内的直线度时，由于车床导轨中间部分使用机会多，因此规定中部允许（）。
车床床身导轨允许中间（）。
为什么卧式车床床身导轨在水平面内的直线度要求高于在垂直面内的直线度要求？而对平面磨床的床身导轨，其要求则相反呢？
卧式车床纵向导轨的平面度误差，会导致车床鞍沿床身移动时发生倾斜，引起车刀刀尖的偏移，使工件产生（）误差。
普通车床床身导轨，在垂直平面内的直线度若产生误差，只允许（）以便延长导轨的使用寿命。
在检查车床床身导轨在垂直平面内的直线度时，由于机床导轨中间部分使用的机会多，因此规定导轨中部只允许（）。
卧式车床二级保养时，应检查床身导轨面，要求表面（）。
车床床身导轨面严重磨损后，车削工件会产生（）误差。
在安装卧式车床时，床身导轨未清洗前，不得移动尾座。
车床床身导轨的精加工往往是在床身与床脚结合前进行的
卧式车床床身导轨若存在直线度误差，只允许车床床身（），以便延长导轨寿命。
卧式车床床身导轨在垂直面内的直线度误差对加工精度的影响很大。
车床的润滑方式有多种，床身导轨和滑板导轨面用（）润滑。
检查床身导轨的垂直平面内的直线度时，由于车床导轨中间部分使用机会多，因此规定导轨中部允许( )。
若C.A.6140卧式车床床身导轨精度由磨削来达到，调整床身时（）
6、中、小型车床床身通常采用（）式导轨。
