对机舱参数报警系统的正常要求是()。 ①有故障时,发出声、光报警信号; ②按下列确认按钮后,声光报警信号消失; ③故障排除后,报警指示灯熄灭; ④报警延时环节,是防止瞬间误动作; ⑤报警功能检验,只能用故障点触头实现; ⑥全部参数报警信号,必须送到驾驶台。
对于AUTOCHIEF-Ⅳ主机遥控系统的自检试验功能,可以成立的说法是() Ⅰ.可以在线检查装置的故障,且不会影响系统运行 Ⅱ.试验时,必须将钥匙开关转到“OPEN”位置,然后按下“TEST”按钮 Ⅲ.显示器显示数字出现“1”表明有故障 Ⅳ.显示器显示数字出现“0”表明有故障 Ⅴ.停车时才能进行自检试验
在DGS8800e数字调速系统中,用于转速和油门两个闭环控制系统的辅功能包括()。 ①自动编程功能 ②系统故障排出 ③燃油齿条输出指示 ④运行模式的选择 ⑤系统故障检验 ⑥编程用户参数
利用故障检测仪的()功能可以实现在系统点亮故障指示灯(MIL)的同时记录所有传感器和执行器数据。
机舱报警系统中报警指示灯在无故障时();故障出现后应答前()。
在对内河船舶进行机舱自动化辅助设备的换证检验时,对机舱固定式自动探火和失火报警系统的自检和故障报警功能进行()试验;检查固定式自动探火和失火报警系统在正常供电中断后,应能自动接至蓄电池组的电源,并在驾驶室发出()的功能。
在DGS8800e数字调速系统中,用于转速和油门两个闭环控制系统的辅功能包括()。 ①系统故障检验 ②燃油齿条限速 ③燃油齿条输出指示 ④运行模式的选择 ⑤自动编程功能 ⑥系统故障排出
在SMA-02型报警控制电路中,每个监视通道的报警控制单元由()组成。
机舱报警系统的报警“试验”按钮用于检验音响报警器和全部报警指示灯是否正常工作,不论试验前是否已有故障报警,试验完毕后所有报警指示灯()。
CRH2A型动车组操纵台故障显示灯火灾时为(),功能是火灾报警开关被按下且没有复位时点亮。
根据船规规定,经修理的无人机舱的船舶在航行试验时,应对主机安全系统进行效用试验,试验时主机应在运转中,模拟主机故障,检查下列功能()。 a.主机自动降速; b.自动停车故障; c.越控功能试验; d.应急停车试验。
在SMA-02报警系统中出现慢闪警报的原因是()
只有当自动化集成系统访问广播系统时,广播系统才将车站占用状况、故障指示、广播区使用状况送到自动化集成系统。
发动机电控系统故障指示灯在系统无故障时应熄灭,若在行车中灯点亮说明系统有故障
在SMA-02型报警控制单元中,故障检测触点5断开后,未按确认按钮又自动闭合,则报警灯和声响报警状态为()
当发生故障并经声应答消音后,又有新的故障发生,则声报警重新吼鸣,相应的报警指示灯闪光,这种功能称为()报警。
根据《消防联动控制系统》(GB16806-2006)技术标准,当用一个指示灯同时显示故障、屏蔽和自检三项功能时,故障指示应为(),屏蔽和自检指示应为()
发动机电控系统有自检功能,一旦检测到发动机电控系统有( ),仪表上的( )指示灯就会( ),提示驾驶员及时进站维修,并在发动机电脑中存储故障码。
检查火灾报警控制器时,查看火灾报警控制器声、光、显示器件(发光二极管、数码管、液晶屏等)、指示灯功能应正常,系统显示时钟与北京时间应无误差,打印机处于开启状态。观察火警、监管、故障、屏蔽指示灯应处于熄灭状态,控制器应处于()等
在船舶电气设备在进行年度检验时,轮机长应作好下列设备的检验准备工作:()Ⅰ、涉及船舶安全重要设备的应急供电试验的准备Ⅱ、所有发电机和操舵电动机应在工作条件进行试验的准备Ⅲ、航行安全和船舶安全的供电设施、故障指示和报警设备试验的准备Ⅳ、发电机的空气断路器试验的准备
安全防范系统管理/控制设备的维护保养工作通常包括物理检查,电气参数与性能检查,设备清洁,功能/性能测试等内容,其中在()时,可通过观察设备指示灯是否正常,迅速排查明显故障隐患
CRH2型动车组发生变压器二次过电流2故障时,只有VCB故障指示灯会亮起()
照明综保按下试验按钮以后,综保的信号短路指示灯、照明短路指示灯、漏电故障指示灯、绝缘故障指示灯全亮。说明照明综保保护功能正常。()
对于采用软件控制实现各项功能的火灾报警控制器,当程序不能正常运行或存储器内容出错时,火灾报警控制器设置单独的故障指示灯来显示系统故障。()