汽油发动机化油器浮子室油面过低，会导致混合气过稀。
简单化油器的混合气室底部有（），用来控制进入气缸的混合气数量，调节发动机的功率。
引起汽油发动机高速，中速化油器回火的原因之一是可燃混合气过稀。
在化油器式汽油发动机的化油器上，装有阻风门。常用于（），升温运转以及混合气过稀动力不足时。
混合气过浓，将会造成发动机（）运转不良，有抖动，化油器有回火现象。
化油器式汽油机可燃混合气形成装置主要是指（）。
发动机运转时，拉出阻风门拉钮，化油器阻风门即关闭，进入汽缸的混合气变稀。
发动机中等负荷时，化油器需供给的混合气是（）。
化油器的启动装置是在发动机低温启动时，供给（）混合气。
在发动机一定转速下，汽车发动机所要求的混合气随负荷变化的规律称为理想化油器的特性。
简单化油器节气门作用是控制进入气缸的混合气数量，调节发动机的（）。
发动机工作时若供给（）混合气，易造成化油器回火。
汽油发动机混合气过稀会造成加速时化油器回火或容易熄火等。
汽油机化油器的起动系统作用是在发动机冷态下起动时，在化油器内形成（）混合气。
引起发动机混合气过浓的原因主要是化油器调整不当和零件失效所致。
发动机在冷态情况下发动，需要供给（）的混合气，故要把化油器阻风门（），以（）空气的进入量。
汽油发动机工作时，进入气缸的可燃混合气的数量由化油器自动调节的。
化油器式发动机怠速调整良好的标志是：将节气门突然打开时，混合气体供给应（），发动机转速能迅速提高。
发动机在中等负荷工况下工作时，化油器供给（ ）的混合气。
汽油机的运行工况主要有冷起动、怠速、小负荷、中等负荷、大负荷、全负荷、加速，其中化油器式汽油机需要浓混合气的工况是（)。
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发动机在中等负荷工况下工作时，化油器供给（)混合气。
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