车削细长轴时如果不采取任何工艺措施，由于轴受径向切削力作用而产生弯曲变形，车完的轴会出现（）形状。
合理选择车刀的几何形状可以降低径向切削力防止细长轴变形，主要有方法（）。
车削细长轴时，为了减少径向切削力引起工件的弯曲，车刀的（）应选择在80°～93°。
使用切削液可减小细长轴在车削过程中的热变形。
车削细长轴时，切削力中三个分力以（）对工件的弯曲变形影响最大。
外圆车削时的径向切削力又称为（）
为了减小外圆镗刀在切削过程中径向切削力引起的振动，一般采用（）以上的主偏角。
从减小切削力，减小振动的发生方面考虑粗车细长轴的车刀主编角应选用（）。
细长轴的最大特点是刚性差，在车削过程中，因受切削力、工件重力及旋转时离心力的影响，易产生弯曲变形、热变形等。
切削过程中的切削力，通常分解为（）力、径向力和轴向力。
车削直径为25mm，长度为1200mm的细长轴材料为45钢，车削时受切削热的影响，使工件由原来的21℃上升到61℃，已知αL=11.59×10-61/℃，则这根细长轴的热变形伸长量是（）mm。
车削细长轴时如不采取任何工艺措施，由于轴受径向切削力作用产生弯曲变形，车完的轴会出现（）现象。
对不宜调头装夹、车削的细长轴，可安装跟刀架或中心架进行车削，以增加工件的（），抵消径向切削力，减小工件变形。
车刀的主偏角越大（）。径向切削力就越（），使工件变形越（），故在车削细长轴时，车刀主偏角应选取较（）值。
在车削细长轴时，为了减小工件的变形和振动，故采用较大（）的车刀进行切削以减小径向切削力。
（）不会减小车削细长轴的过程中的径向切削力。
细长轴的刚性很差，在切削力，重力和离心力的作用下会使工件弯曲变形，车削中极易产生（）
细长轴的刚度很差,在切削力、重力和切削热的作用下会使工件弯曲变形,车削中极易产生( )。
车细长轴的时候为了减小径向力而引起的细长轴弯曲，车刀主偏角应取( )。
在车削细长轴时，为了减小工件的变形和振动，故采用较大的车刀进行切削，以减小径向切削分力
在车削细长轴时，为了减小工件的变形和振动，故采用较大前角的车刀进行切削,以减小径向切削分力。（）
外圆表面在车削时，工件上所受到的径向切削力Fp ______ 于切向磨削力Fc，在磨削过程中，工件上所受到的径向切削力Fp ______ 于切向磨削力Fc。
（）不会减小车削细长轴的过程中的径向切削力
车削细长轴时，为了减小径向力，在不影响刀具强度的情况下，主偏角应尽量增大（）
