在车削加工过程中，工件除受切削力作用外，整个夹具还受有离心力作用。固工件定位基准的位置相对切削力和重力的方向是变化的，因此夹紧机构产生夹紧力必须足够大，自锁性能赢更可靠。
车削细长轴的端面或钻孔时，为提高工件刚性，常采用（）
车削细长轴时，为了减少径向切削力引起工件的弯曲，车刀的（）应选择在80°～93°。
使用切削液可减小细长轴在车削过程中的热变形。
车削细长轴的特点是什么？
车削细长轴时，切削力中三个分力以（）对工件的弯曲变形影响最大。
（）用于纵向进给车削外圆，尤其适于刚性较差的细长轴的车削加工。
滚齿切削用量的选择，走刀量的选择，一般取在（）毫米/转之间，通常在精度要求高和齿面粗糙度要求较高时，模数较小，齿数较少，工件材料较硬，机床刚性和齿坯安装刚性较差或是细长轴等刚性比较差的情况下，选择较小的走刀量；反之，则可选择较大的走刀量。
从减小切削力，减小振动的发生方面考虑粗车细长轴的车刀主编角应选用（）。
在工件车削过程中切削力的来源主要有变形抗力和（）两个方面。
在车削过程中，车刀主偏角Kr增大，主切削力Fz（）
车削直径为25mm，长度为1200mm的细长轴材料为45钢，车削时受切削热的影响，使工件由原来的21℃上升到61℃，已知αL=11.59×10-61/℃，则这根细长轴的热变形伸长量是（）mm。
对不宜调头装夹、车削的细长轴，可安装跟刀架或中心架进行车削，以增加工件的（），抵消径向切削力，减小工件变形。
车刀的主偏角越大（）。径向切削力就越（），使工件变形越（），故在车削细长轴时，车刀主偏角应选取较（）值。
车削细长轴，跟刀架支承爪在车刀后（）处可提高刚性，防止振动。
在车削细长轴时，为了减小工件的变形和振动，故采用较大（）的车刀进行切削以减小径向切削力。
（）不会减小车削细长轴的过程中的径向切削力。
细长轴的刚性很差，在切削力，重力和离心力的作用下会使工件弯曲变形，车削中极易产生（）
车削薄壁零件的关键是变形问题，影响变形最大的是夹紧力和切削力。
细长轴的刚度很差,在切削力、重力和切削热的作用下会使工件弯曲变形,车削中极易产生( )。
在车削细长轴时，为了减小工件的变形和振动，故采用较大的车刀进行切削，以减小径向切削分力
()不会减小车削细长轴的过程中的径向切削力。
外圆表面在车削时，工件上所受到的径向切削力Fp ______ 于切向磨削力Fc，在磨削过程中，工件上所受到的径向切削力Fp ______ 于切向磨削力Fc。
（）不会减小车削细长轴的过程中的径向切削力
