关于螺旋桨排出流横向力产生的原因，下述说法正确的是（）。 Ⅰ．进车与倒车均因伴流的上大下小； Ⅱ．进车与倒车均因伴流的上小下大； Ⅲ．进车与倒车均因船尾的上肥下瘦； Ⅳ．倒车时因船尾的上肥下瘦。
关于螺旋桨横向效应说法正确的是：（） Ⅰ、右旋单车船倒车时沉深横向力使船首左转 Ⅱ、右旋单车船倒车时排出流横向力使船尾右转 Ⅲ、右旋单车船倒车时沉深与排出流两横向力均使船首左转 Ⅳ、单车船无论左旋桨还是右旋桨，前进中正车、倒车伴流横向力均与螺旋桨旋转方向相反
右旋单螺旋桨船进车前进时，船尾线形斜流效应横向力推船尾（）偏转，船首（）偏转。
右旋单车船在后退中进车时，螺旋桨产生的横向力使船首向（）偏转，用舵控制（）。
右旋单车船正车前航时，螺旋桨产生的横向力使船首（）。
右旋单车船在倒车后退中，螺旋桨产生的横向力使船首向（）偏转，用舵控制（）。
无风流右旋单车船正舵倒车时，船尾向左偏转的原因是（）.
右旋单车船，进车时的螺旋桨效应是：（）.
下列关于斜流效应横向力对右旋单螺旋桨船操船的影响，叙述正确的是（）
右旋单车船，进车时螺旋桨效应是（）
右旋单车船静止中倒车时，螺旋桨产生的横向力：（）.
螺旋桨水面效应横向力的作用方向（由船尾向船首看）是（）
双螺旋桨船采用一进车一倒车掉头法进行掉头，主要是利用了（）。 Ⅰ．尾流螺旋性效应横向力；Ⅱ．推力偏心效应横向力；Ⅲ．分水踵效应横向力。
右旋单车船静止中倒车时，螺旋桨产生的横向力使船首向（）偏转，用舵控制（）。
右旋单车船倒车时螺旋桨效应横向力为（）
右旋单车船，进车时的螺旋桨效应是（）。
对于右旋螺旋桨，伴流横向力方向为：（）.
对于右旋螺旋桨，沉深横向力方向为：（）.
静止中的右旋单车轻载船进车，在初始阶段发挥作用的螺旋桨横向力主要是（）.
右旋单车船静止中倒车时,螺旋奖产生的横向力（）
船尾线形斜流效应横向力与船尾形状、船速、螺旋桨转速有关。（)
（）关于螺旋桨横向效应说法正确的是:①右旋单车船倒车时沉深横向力使船首左转;②右旋单车倒车时排出流横向力使船尾右转;③右旋单车船倒车时沉深与排出流两横向力均使船首左转;④单车船无论左旋桨还是右旋桨,前进中推尾方向正车、倒车伴流横向力均与螺旋桨旋转方向相反
（）右旋EPP单车船在后退中进车时,螺旋桨产生的横向力使船首向（）偏转,用舵控制
关于螺旋桨水面效应横向力,下述不正确的是（）
