车载ATP子系统功能可实现超速防护、制动保证、零速检测、（）等功能。
旁路断路器代路操作应注意哪些事项？
由于西门子A型电动列车ATP车门系统已被旁路，所以关门前的门钩复位动作操作也不受ATP得控制，而是在关门按钮按下后，才使相应的车门解锁继电器（）线圈失电，使门钩复位，为关门后锁定创造条件。
车门故障进行门旁路后可以采取（）模式动车。
代路操作前应通过旁路母线将两条电源母线直接并列。
不受供电部门调度的双电源包括自发电用电单位，严禁（），电源倒路操作时应先停常用电源，后合备用电源。
NJ07型列车司机室后墙设备柜内包含制动旁路（BBS）、钥匙旁路（KBS）、重大旁路（VCBS）、（）、（）（）、（）司机室左门旁路（CDLBS）、司机室右门旁路（CDRBS）。
列车清客完毕，申请救援前一步，可按压所有门旁路按钮、紧急解锁旁路按钮、（），紧急环路短接按钮，再次尝试缓解制动或牵引运行。
车门控制电路中有零速信号，确保列车只有在零速度时才能接通开门电路，该零速信号在ATP切除、手动驾驶时，由（）提供。
ATP旁路未切除时，ATP使得车门解锁继电器（）。
信号系统的零速信号是由ATP通道的（）模块控制输出的。
当列车停车对位不准时，可切除ATP门控旁路开关打开车门。
220kV旁路开关代线路开关路的的操作要求（）。
车门控制电路中有零速信号，确保列车只有在零速度时才能接通开门电路，该零速信号在ATO驾驶或ATP正常工作、手动驾驶时，由（）提供。
ATP旁路时，关门前的门钩复位动作操作将不受ATP控制。
屏蔽门玻璃破碎，如玻璃未掉下来，将其左右相邻两档滑动门旁路后处于（）。
旁路开关代路操作前值班调度员应考虑与（）的配合。
安自装置在旁路开关代路时，二次电流回路需切换操作的，应遵循（）原则：一次开关代路操作前，先将二次电流回路切换好；一次开关代路工作完毕，需恢复正常线路开关供电操作前，先将二次电流回路切换到正常供电方式状态，后操作一次开关。
ATP旁路未切除时车门门钩的解锁和复位指令由ATP发出。
对于旁路代主变开关运行，或由代路状态恢复主变开关运行，如果需要切换保护定值区和操作一次设备交替进行，必须严格根据装置技术说明的步骤操作。（）
用各型号高压隔离开关和跌落式熔断器拉；合电气设备时，应按制造厂的说明和试验数据确定的范围进行操作。缺乏技术资料时可参照下列规定（指系统正常运行情况下的操作）： a）可以拉；合电压互感器；避雷器； b）可以拉；合母线充电电流和断路器的旁路电流； c）可以拉；合变压器中性点直接接地点； d）可以拉；合励磁电流不超过（）A；电容电流不超过（）A的电气设备。
ATP旁路时，（）使车门解锁继电器得电，使门钩解锁。
下列对“零速旁路”开关作用叙述正确的是（）
ATPM手动驾驶，门模式手动位时，司机在站台进行开门作业时，遇全列车车门无法打开故障，司机故障处置过程中需使用门零速旁路前应（）
