当道岔区段有车占用时，该区段内的（）。
集中联锁道岔一经启动，不论其所在区段轨道电路故障或有车进入轨道区段，均应继续（）。
集中联锁设备应保证当进路建立后，该进路上的道岔是否可以转换？
设备出现挤岔表示，行车值班员确认道岔区段有车占用时，（）通知扳道员到现场监护。
集中联锁设备中，（）可以反映线路和道岔区段是否有车占用、钢轨是否完整。
设备出现挤岔表示，行车值班员确认道岔区段有车占用时，信号、工务抢修人员到场确定意见上报（）。
道岔区段上有车占用的情况下,该区段上道岔将无法转换。
（）设备应保证当道岔区段有车占用时，该区段的道岔不可能转换。
红光带：逻辑占用，设备检测到该区段有车占用或该区段轨道电路设备故障。
道岔区段有车占用，或道岔区段轨道电路发生故障时，该区段内道岔不能转换，对道岔的此种锁闭称为（）锁闭。
6502电气集中控制台，当某轨道电路区段有车占用，该区段光带为（）。
TYJL-ADX型计算机联锁，当股道或无岔区段有车占用时，排列列车进路，进路不能正常排出，控制台会提示股道或无岔区段占用。
对集中操纵的道岔，道岔区段有车占用时，道岔不能转换，即为（）。
集中联锁设备，在控制台上应能监督线路与道岔区段是否占用、进路开通及锁闭、复示有关信号机的显示。
集中联锁道岔一经启动，不论其所在区段轨道电路故障或有车进入轨道区段，均应（）。
集中联锁设备，当道岔区段有车占用时，该区段的道岔（）。
道岔因故被阻不能转换到底时，当所在区段无车占用时，对非调度集中操纵的道岔，应保证（）。
计算机联锁车站，道岔区段有车占用时，该道岔区段在控制台屏幕上显示（）光带。
电气集中联锁车站，在信号开放后，接近区段有车占用时，构成（）。
当道岔区段有车占用时，该区段内的道岔不能转换。
利用铁路的两条钢轨作为导线所构成的电气回路称为（），它可以反映线路和道岔区段是否有车占用，以及钢轨是否完整。
当道岔区段有车占用时，道岔不应再转换，此时对道岔实行的锁闭为（）。
自动集中系统的分路道岔，因故不能转换到底时，应保证在车辆未占用道岔区段时，电动转辙机经多长时间，道岔能自动返回原来位置？（）
