当道岔区段有车占用时,该区段内的()。
设备出现挤岔表示,行车值班员确认道岔区段有车占用时,()通知扳道员到现场监护。
集中联锁设备中,()可以反映线路和道岔区段是否有车占用、钢轨是否完整。
设备出现挤岔表示,行车值班员确认道岔区段有车占用时,信号、工务抢修人员到场确定意见上报()。
iLOCK系统当区段占用时,区段显示(),对于道岔区段,当道岔挤岔时,该道岔区段的岔前显示红色光带。
道岔区段有车时,道岔不应转换。
道岔区段有车时,道岔不应转换,进路在锁闭状态时,进路上的道岔都不应再转换,在电路上是如何实现的?
()设备应保证当道岔区段有车占用时,该区段的道岔不可能转换。
道岔区段有车占用,或道岔区段轨道电路发生故障时,该区段内道岔不能转换,对道岔的此种锁闭称为()锁闭。
对集中操纵的道岔,道岔区段有车占用时,道岔不能转换,即为()。
分析四线制道岔控制电路如何满足技术条件:道岔一旦启动后,就应保证转换到底,即使这时有车进入该道岔区段,也不应使道岔停止转换。
道岔组合中锁闭继电器SJ落下的含义:轨道区段有车占用,道岔不能转换。
LOW上道岔标号闪能监测到道岔位置,能判断故障道岔区段空闲/占用情况。
集中联锁设备是否应保证当道岔区段有车占用时,该区段的道岔不可能转换?
集中联锁设备,当道岔区段有车占用时,该区段的道岔()。
道岔因故被阻不能转换到底时,当所在区段无车占用时,对非调度集中操纵的道岔,应保证()。
计算机联锁车站,道岔区段有车占用时,该道岔区段在控制台屏幕上显示()光带。
当道岔区段有车占用时,该区段内的道岔不能转换。
利用铁路的两条钢轨作为导线所构成的电气回路称为(),它可以反映线路和道岔区段是否有车占用,以及钢轨是否完整。
当道岔区段有车占用时,道岔不应再转换,此时对道岔实行的锁闭为()。
5号线因折返进路中计轴区段故障占用无法恢复,需持续利用计轴旁路操作转换道岔时,应变更控制方式为()
当区段占用或者故障时,区段显示红色光带,对于道岔区段,当道岔挤岔时,该道岔的岔心处显示红闪()
道岔组合中锁闭继电器SJ失磁落下的含义:轨道区段有车占用,道岔不能转换。()