柴油机部件（缸套、缸盖、活塞顶）作水压试验时，其试验压力一般取（）。
当进行活塞环的漏光检验时同一活塞环上漏光应不多于（）处。
活塞环检验漏光要求一般是漏光弧长在圆周上一处不得大于（），同一环上的漏光弧长总和不得超过60°。
采用漏光法检查活塞环的（），以保证环与气缸套工作表面的紧密贴合。
在十字头式柴油机中活塞起导向作用，因而与缸套之间有侧推动N的作用。
柴油机活塞环一气缸套的过度磨损导致的燃烧室密封性下降属于（）故障。
柴油机的活塞与缸套间的润滑，完全依靠没楔作用原理。
在利用红丹油鉴别法检验柴油机气门密封性能时，将涂上红丹油的气门压在气门座的工作锥面上，应旋转气门（）圈，然后提起气门进行检查。
四冲程柴油机活塞一气缸间隙的大小主要会影响（）对缸套的冲击作用。
柴油机过热，汽缸套内润滑油烧失，活塞与缸套呈（）状况而拉缸。
活塞环检验漏光要求在环端开口处左右30°范围内不允许有漏光现象。
当利用样板来检查柴油机挺柱球面磨损情况时，当漏光大于（）时，应进行修磨球面。
活塞环漏光检查其密封性时，要求漏光弧度总和不超过（）。
柴油机中，封闭气缸上部，并与活塞、顶面、缸套组成燃烧室是（）的功用。
二冲程直流扫气柴油机正车导板一侧的活塞与缸套之间的间隙安装时要求比对面略（）0.10~0.15mm。
柴油机发生冒蓝烟的故障时，应检查活塞与缸套间隙是否过大或失圆，（），是否卡死或磨损超限、弹性不足、活塞环倒角方向装反，致使机油窜入燃烧室。
现代新型二冲程柴油机为降低活塞与缸套之间的磨擦功损失，采取的主要措施是（）。 ①减少活塞环数目； ②改善气缸润滑； ③增加气缸注油率； ④减少气缸与活塞之间的间隙。
在利用煤油渗透法检验柴油机气门（）时，应在5～10min内没有渗漏现象才表示密封性能良好。
活塞环漏光度检验时，同一活塞环上漏光弧长所对应的圆心角总和不得超过（）。
柴油机活塞与缸套间漏气严重是由于（）。
要求柴油机气缸油有良好的清净分散性能，其目的是（） Ⅰ、抑制在活塞和活塞环上形成漆膜和沉淀物 Ⅱ、使碳粒具有悬浮能力 Ⅲ、油品扩散在缸套表面速度快 Ⅳ、良好的减磨和密封性能
活塞环（)检验旨在检测环的外圆表面与气缸壁的接触和密封程度。
BA004在利用机械研磨柴油机气门时，当气门与气门座锥面出现一条整齐而无斑痕、麻点的接触环带后，应改用细研剂研磨（）
活塞环的外圆柱面与气缸壁的贴紧程度，直接影响密封性能：漏光度过大，会造成漏气和窜机油。（)
