二冲程柴油机缸套下部的扫气口有纵横两个方向的倾斜度，其目的是（）。
二冲程低速柴油机常采用的活塞环为（）。
船用大型柴油机单体式气缸的特点是（）。 Ⅰ.由气缸体与气缸套组成 Ⅱ.气缸体与气缸套之间组成冷却水空间 Ⅲ.二冲程机的缸套下部都有进、排气口 Ⅳ.气缸体多用灰铸铁和球墨铸铁制造 Ⅴ.气缸套广泛采用耐热耐磨合金钢制造 Ⅵ.十字头式柴油机的缸套上必开有注油孔与布油槽
二冲程十字头式柴油机的水冷活塞内部结垢将导致活塞顶面（）。
二冲程柴油机活塞的磨损主要发生在（）。
在十字头式柴油机中活塞起导向作用，因而与缸套之间有侧推动N的作用。
四冲程柴油机活塞运行到进气冲程与压缩冲程之间的下止点时，进气阀是（）状态，排气阀是（）状态．
四冲程柴油机活塞与气缸壁之间的间隙增大的原因主要是（）。
四冲程柴油机活塞一气缸间隙的大小主要会影响（）对缸套的冲击作用。
二冲程十字头式柴油机活塞运动部件纵向校中的目的是使活塞与气缸套在（）方向的间隙符合要求；导板和滑块之间的（）间隙符合要求。
二冲程柴油机缸套磨损不均，形成圆度误差的原因是（）。
四冲程柴油机活塞和缸套在（）作用下容易发生偏磨损。
活塞式制冷压缩机活塞与缸套之间间隙一般约为缸套直径的（）。
不是二冲程柴油机活塞的功用的选项是（）。
二冲程直流扫气式柴油机在缸套扫气口上有纵横两个方向的倾斜角度，其目的是（）。
二冲程直流换气柴油机的优点有（）。 Ⅰ.换气质量好 Ⅱ.缸套下部受热均匀 Ⅲ.经济性好 Ⅳ.管理方便 Ⅴ.适于发展超长行程 Ⅵ.利于废气涡轮增压
二冲程柴油机活塞运动一个冲程，曲柄回转（）
二冲程直流扫气柴油机正车导板一侧的活塞与缸套之间的间隙安装时要求比对面略（）0.10~0.15mm。
四冲程汽油机活塞行程由进气行程、压缩行程、作功行程、排气行程四个过程组成。
大型低速二冲程柴油机的活塞均有以下特点（）。 Ⅰ.采用活塞头与活塞裙分开制造的组合式结构 Ⅱ.活塞裙上装有压缩环与承磨环 Ⅲ.活塞头、活塞裙和活塞杆用柔性螺栓连接 Ⅳ.活塞头采用薄壁强背结构 Ⅴ.活塞均为冷却式且均采用套管机构 Ⅵ.采用长活塞裙控制气口
现代新型船用二冲程柴油机废气涡轮增压系统多采用（）
二冲程柴油机活塞只需运行二个冲程就可完成一个工作循环。（)
大型低速二冲程柴油机的活塞顶采用下凹形有利于（)。A.扫气B.自由膨胀C.燃油与空气混合D.A+B+C
6、二冲程柴油机的气缸油一般是在活塞 行，油孔介于第 道和第 道活塞环之间时注入气缸。
