直条钢筋的弯曲度应不影响正常使用,总弯曲度不大于钢筋总长度的(),钢筋端部应剪切正直,局部变形应不影响使用。
转向架构架弯曲变形有扭曲和()两种形式。
汽车发动机气门弹簧工作时,其变形是()
带密封条的玻璃压条,其密封条封条必须与玻璃全部贴紧,压条与型材之间应无明显缝隙,压条接缝应不大于().
气门杆的弯曲变形其误差值应不大于()mm。
三管塔法兰贴合率的检查,是用塞尺(0.02-1.00)对法兰贴合检查,法兰的接触面应不少于75%,法兰间隙不大于()。
发动机连杆如有弯曲和扭曲变形,校正时应先校正弯曲,然后校正扭曲
下列选项不是柴油机曲轴弯曲和扭曲变形的主要原因的是()。
气门弹簧的作用是保证气门关闭时紧密地与气门座或气门座圈贴合。
气门弹簧应有足够的刚度和安装预紧力,以保证气门及时落座并紧紧贴合。
曲轴产生弯曲和扭曲变形是由于()造成的。
用直角尺和试棒配合检测汽车前轴的变形,如直角尺与试棒上端贴合有间隙,则说明()变形。
用百分表测量柴油机气门头部和气门杆部的摆差,若分别大于(),即认为气门杆弯曲变形。
下列选项与柴油机曲轴产生弯曲和扭曲变形无关的是()。
焊接变形按形式分有纵向、横向、弯曲、波浪、角和扭曲变形。
海水箱上应装有格栅或孔板,栅条沿船体纵向布置,格栅的缝隙或孔板的孔径应不大于12mm,且其有效通流面积应不小于进水阀通流面积的()
待磨气门的气门杆弯曲度应保证在100mm长度上下大于()mm。磨削后的气门头部圆柱部分的厚度应不小于0.5mm;气门锥面相对气门杆的摆差应小于0.05mm。
前轴(工字梁)的弯曲和扭曲变形大多发生在钢板弹簧座和主销孔之间。()
气门弹簧的作用是保证气门可靠的关闭和紧密贴合,克服气门关闭过程中产生的()。
压紧的钢板弹簧在其中部各片应紧密贴合,且相邻两片在总接触长度1/4的长度内的间隙一般应不大于()mm。
检查铆钉头与蒙皮贴合度,允许在铆接缝中有10%的铆钉,其壳体头周长三分之一上铆钉壳体的不紧密贴合不大于()㎜。
柴油机气门头部扭曲变形产生弯曲应力或气门()分布不均匀,产生热应力,引起气门裂纹。
与曲轴产生弯曲和扭曲变形无关的因素是()。
开关柜硬母线表面光洁平整,包括弯曲部分不应该有()、皱褶、夹杂物及变形和扭曲现象