柴油机各道主轴承下瓦磨损不同，使曲轴轴线状态产生（）变形，臂距差的大小和方向产生（）变化。
转向架构架弯曲变形有扭曲和（）两种形式。
柴油机机座变形、下沉均会使曲轴轴线状态发生（）变形，臂距差的大小和方向产生（）变化。
气门弹簧弯曲和扭曲变形检查，其上端不贴合缝隙应不大于（）。
柴油机曲轴在安装和运转过程中检测曲轴的（），以防产生过大的附加弯曲应力。
柴油机曲轴弯曲和扭曲的主要原因是（）。
发动机连杆如有弯曲和扭曲变形，校正时应先校正弯曲，然后校正扭曲
下列选项不是柴油机曲轴弯曲和扭曲变形的主要原因的是（）。
曲轴产生弯曲和扭曲变形是由于（）造成的。
剪板机下狭长板料最主要的工艺问题是板条料易产生弯曲和扭曲变形。
下列选项与柴油机喷油泵柱塞弹簧、出油阀弹簧扭曲和断裂无关的因素是（）。
柴油机曲轴弯曲变形一般大于（）时，应进行校直。
焊接变形按形式分有纵向、横向、弯曲、波浪、角和扭曲变形。
用于塑性变形钢件，如连杆、曲轴、凸轮轴、前桥梁等的弯曲、扭曲变形修复采用（）
柴油机活塞运动装置的重量和爆发压力均会使曲轴轴线产生（）变形，臂距差的大小和方向产生（）变化。
前轴（工字梁）的弯曲和扭曲变形大多发生在钢板弹簧座和主销孔之间。（）
柴油机飞轮使曲轴轴线状态产生（）变形，臂距差的大小和方向产生（）变化。
曲轴弯曲变形，会使柴油机工作时产生运转不均匀。
曲轴轴颈轴向不均匀磨损产生的圆柱度误差的原因是（），使轴向受力不均匀造成的。 ①连杆部件安装不正； ②连杆或曲轴存在弯曲变形； ③缸套的轴向倾斜； ④力的大小和方向； ⑤润滑； ⑥间隙。
柴油机气门头部扭曲变形产生弯曲应力或气门（）分布不均匀，产生热应力，引起气门裂纹。
桥梁伸缩缝内的钢材料构件产生不均匀应变而形成非正常的弯曲或扭曲变形，此损坏类型称为（)。
与曲轴产生弯曲和扭曲变形无关的因素是（)。
焊接时所产生的变形有局部变形和总体变形两种，（）为局部变形。选项: A．角变形B．波浪变形C．扭曲变形D．角变形和波浪变形
曲轴扭曲变形不会影响发动机的配气正时和点火正时。（)
