顶置式配气机构的气门间隙是指气门处于关闭位置时,气门()与摇臂之间的间隙。
()的功用是用来支撑和关闭气门并使气门关闭紧密,防止气门跳动而使气缸漏气。
使用液压挺柱时可不留气门间隙,而保证气门受热膨胀仍能与气门座紧密贴合。
气门弹簧弯曲和扭曲变形检查,其上端不贴合缝隙应不大于()。
胶轮车柴油机()的作用是保证气门做往复运动时,气门与气门座正确贴合。
为了保证气门与气门座贴合紧密,将气门密封面做成锥面,通常把气门密封锥面的锥角称为气门锥角,一般排气门的锥角为(),进气门锥角为()。
关闭进、排气门的方法能减少泵气损失和气门驱动损失,节油效果显著。
气门弹簧的作用是使气门同气门座保持()。
气门弹簧的作用是保证气门关闭时紧密地与气门座或气门座圈贴合。
顶置气门式配气机构的进、排气门都安装在()上,它一般由气门、气门导管、气门弹簧、摇臂轴、摇臂、推杆、凸轮轴,正时齿轮等组成。
气门弹簧应有足够的刚度和安装预紧力,以保证气门及时落座并紧紧贴合。
气门弹簧的作用是保证气门关闭时紧密地与气门座或气门座圈分开。
在发动机配气机构中,用于控制气门的适时开启和关闭,同时驱动油泵、机油泵和分电器工作的机件是()。
发动机配气机构的主要组成机件:正时齿轮,驱动齿轮,凸轮轴,气门挺连和推杆,摇臂摇背轴,气门弹簧,气门座,气门空气滤清器等。
气门间隙是给配气机构零件受热膨胀时留出的余地,保证气门()。
采用双气门弹簧或变螺矩弹簧的主要作用是()。
采用双气门弹簧的作用是为了增加气门弹簧的弹力
()作用是按照工作次序和点火顺序要求,开启.关闭各气缸气门。
配气机构的功用是驱动气缸盖上的气门摇臂,控制进排气门的开启何关闭,保证新鲜空气及时充入气缸,并把燃烧后的废气及时排出。
气门弹簧的功用是使关闭或开启气门。()
气门的开启是通过气门传动组的作用来完成的,而气门的关闭则是由气门弹簧来完成的。
气门间隙是保证内燃机正时关闭和打开气门的必要条件,若排气门间隙过大时必然导致()
气门传动组的作用是按规定的()定时地驱动气门开闭,并保证气门有足够的开度和适当的气门间隙
能保证气门在关闭时与气门座止确贴合的零什足()