履带的正常断裂原因是履带链节应力集中位置产生疲劳裂纹，这个时间大约为（）小时。
晶体材料在应力作用下产生应变时引起晶体电荷的不对称分配，异种电荷向正反两面集中，材料的晶体就产生电场和极化。这种效应称为（）。
设计接头的几何形状尽可能不干扰设计应力的分布，因为应力集中系数值越（），对焊接接头产生裂纹的影响越大。
凡是有利于减小焊接残余应力和避免应力集中的措施，均可以减小再热裂纹的倾向。
在一定温度、恒定应变的条件下，试样内产生的应力随时间延长而逐渐减小的现象称（）
裂纹是最危险的一种缺陷，它除了减少承载截面之外，还会产生严重的应力集中，在使用中裂纹会逐渐扩大，最后可能导致构件的破坏。
试验表明，当密集气孔使断面减小低于（）%时，抗拉强度不会降低，但是在疲劳载荷作用下会引起应力集中，而产生疲劳裂纹。
万向节叉轴过渡区有裂纹，产生应力集中，会引起传动轴断脱。
某些单晶体或多晶体陶瓷材料，在应力作用下产生应变时引起晶体电荷的不对称分配，异种电荷向正反两面集中，材料的晶体就产生电场和极化,这种现象称为（）。
高温设备的支架固定处容易产生热应力集中的部位不会产生裂纹。
焊接区产生应力腐蚀裂纹必须有三个因素：即（）、介质和应力同时作用。
桥架型起重机端梁连接角轴承架有应力集中，现场（）产生裂纹。
咬边处形成应力集中，承载后咬边处可能产生裂纹
夹杂物的存在引起的应力集中是裂纹产生的发源点。
（）严重时会减小基本金属的截面积，使焊缝承载能力降低，且会产生应力集中，导致裂纹产生。
某些单晶体或多晶体陶瓷材料在应力作用下产生应变时引起晶体电荷的不对称分配，异种电荷向正反两面集中，材料的晶体就产生电场和极化。这种效应称为（）。
（）严重时，会减少金属的截面积，使焊缝承载能力降低，且会产生应力集中，导致裂纹产生。
柴油机气缸盖产生裂纹的根本原因是（）造成的。Ⅰ.过大的热应力；Ⅱ.应力集中；Ⅲ.热疲劳；Ⅳ.机械疲劳；Ⅴ.综合疲劳。
汽包壁较厚，又是合金钢，因此在组合中不得在汽包上（），以免由于受热不均，应力集中，产生裂纹。
未熔合所形成的尖锐缝隙，承载后应力集中极易产生裂纹。（）
曲轴的扭转疲劳裂纹源主要产生在（）的应力集中处。
管道支吊架的设计和选用应当符合GB/T20801-2006的规定：（1）必须确保所有的管道支吊架均具有足够的（）。A.强度和刚度B.柔性（2）管道支吊架与管道连接构件的设计，保证连接处不会产生过大的局部（）应力，且不会使管子变形。循环荷载的场合，应当减小连接处的应力集中。A.弯曲B.拉伸
钢轨中的夹杂物主要是氧化物和硫化物，会破坏基体的连续性，降低韧性、塑性、焊接性、耐磨是钢轨疲劳伤损的主要原因，产生裂纹源和应力集中，存在于轨头，常引起剥离和__
灰铸铁冷焊时应分散焊、断续焊、减小焊接应力，防止裂纹的产生（）
