履带左右链节，选用材料应（）。
履带调整太松或太紧会加快（）的磨损、磨擦发热产生裂纹。
试验表明，当密集气孔使断面减小低于（）%时，抗拉强度不会降低，但是在疲劳载荷作用下会引起应力集中，而产生疲劳裂纹。
履带销与轨链节的配合为（）配合。
高周疲劳是一种常见的低应力、高寿命的疲劳破坏，如（）的裂纹和断裂。
疲劳是指许多零件工作时随的应力值通常都低于制作材料的屈服点或规定残余伸长应力，零件在这种循环载荷作用下，经过一定循环次数后仍会产生裂纹或发生突然断裂，这种现象称为疲劳。
曲轴的裂纹和断裂是属于（）疲劳，其断裂应力甚至仅为（）。
疲劳是指金属材料在交变应力作用下，在工作应力高于材料的屈服强度时，经过较长时间的工作而产生裂纹或突然发生完全断裂的现象。
气缸盖底面在工作中同时承受气体压力所产生的机械应力与高温所产生的热应力作用，疲劳裂纹首先在冷却水表面开始出现，原因是（）
钻杆的伤痕疲劳破坏是由于微裂纹处应力集中而逐步发展的结果。所以一般不使用（）代替吊卡作业，接单根时大钳不准咬着（）。
疲劳断裂的位置往往存在于应力集中的部位，如开孔、接管、焊缝错边处。
应力腐蚀疲劳裂纹多产生在（）。
机械零件之所以产生疲劳断裂是这些地方的局部应力大于（），从而产生局部塑性变形而导致开裂。
挖掘机开始时工作正常，但突然会出现一边履带不能动和挖掘臂乏力，是何原因？
在检修掘进机行走部时，履带板应无裂纹或断裂，防滑钉磨损后的高度不低于原高度的（），否则应更换。
柴油机气缸盖产生裂纹的根本原因是（）造成的。Ⅰ.过大的热应力；Ⅱ.应力集中；Ⅲ.热疲劳；Ⅳ.机械疲劳；Ⅴ.综合疲劳。
掘进机履带无裂纹，松驰度为（）mm。
转向节轴颈根部容易产生疲劳裂纹和断裂。（）
在检修掘进机行走部时，履带板应无裂纹或断裂，便面上防滑钉磨损后的高度不低于原高度的（），否则应更换。
曲轴的扭转疲劳裂纹源主要产生在（）的应力集中处。
疲劳裂口的宏观特征包括三部分，它们是疲劳源、疲劳裂纹的产生和发展区和最后断裂区。()
钢轨中的夹杂物主要是氧化物和硫化物，会破坏基体的连续性，降低韧性、塑性、焊接性、耐磨是钢轨疲劳伤损的主要原因，产生裂纹源和应力集中，存在于轨头，常引起剥离和__
4、蠕变断裂的裂纹成核和扩展过程中，晶界滑动引起的应力集中与空位的扩散起重要作用。
车轴产生裂纹的原因有（)和疲劳断裂。
