履带的正常断裂原因是履带链节应力集中位置产生疲劳裂纹，这个时间大约为（）小时。
硅是钢轨中的强化元素之一，在钢轨中形成SiO2氧化物，以非金属夹杂物的形式残存在钢轨中，这种氧化物硬而脆，往往是（）的发源地。
焊缝中的工艺缺陷如气孔、夹渣、裂纹和未焊透等其中裂纹和未焊透引起的应力集中严重。（）
裂纹的产生，必须设法减小（）应力和应变的集中。
裂纹是焊接接头中最危险的缺陷，但裂纹尖端不一定存在应力集中现象。（）
裂纹是最危险的一种缺陷，它除了减少承载截面之外，还会产生严重的应力集中，在使用中裂纹会逐渐扩大，最后可能导致构件的破坏。
试验表明，当密集气孔使断面减小低于（）%时，抗拉强度不会降低，但是在疲劳载荷作用下会引起应力集中，而产生疲劳裂纹。
“白点”是存在于钢坯或钢材内由（）和组织应力共同作用产生的微小的裂纹。
当金属内部存在应力，其表面又有尖角、尖缺口、结疤、折叠、划伤、裂纹等缺陷存在时，应力将在这些缺陷处集中分布，使这些缺陷部位的实际应力比正常应力高数倍。这种现象叫应力集中。应力集中提高了金属的变形抗力，降低了金属的塑性，金属的破坏往往从应力集中的地方开始。
万向节叉轴过渡区有裂纹，产生应力集中，会引起传动轴断脱。
高温设备的支架固定处容易产生热应力集中的部位不会产生裂纹。
夹杂物的存在引起的应力集中是（）的发源点。
焊接缺陷中以裂纹和（）引起的应力集中最为严重。
咬边处形成应力集中，承载后咬边处可能产生裂纹
（）严重时会减小基本金属的截面积，使焊缝承载能力降低，且会产生应力集中，导致裂纹产生。
（）严重时，会减少金属的截面积，使焊缝承载能力降低，且会产生应力集中，导致裂纹产生。
柴油机气缸盖产生裂纹的根本原因是（）造成的。Ⅰ.过大的热应力；Ⅱ.应力集中；Ⅲ.热疲劳；Ⅳ.机械疲劳；Ⅴ.综合疲劳。
未熔合所形成的尖锐缝隙，承载后应力集中极易产生裂纹。（）
曲轴的扭转疲劳裂纹源主要产生在（）的应力集中处。
产生热裂纹的一个原因是焊接区存在拉伸应力的作用。（）
在焊缝中存在缺陷引起的应力集中中，其中气孔和未焊透的缺陷引起的应力集中是最大的。
夹杂物的存在不会引起应力集中（）
钢轨中的夹杂物主要是氧化物和硫化物，会破坏基体的连续性，降低韧性、塑性、焊接性、耐磨是钢轨疲劳伤损的主要原因，产生裂纹源和应力集中，存在于轨头，常引起剥离和__
压力容器焊接接头中如果存在未焊透，在承载后未焊透的缺口和端部形成应力集中点往往会引起裂纹。（)
